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来自于：雪铁龙C5论坛 作者：sxn288
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：柠檬草精灵1
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：深圳小白龙
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静音方面和厂家宣传的差不多，也是我非常满意的地方。以前开的凯旋噪音比较明显，而C5给我的第一印象就是安静，特别是发动机声音，基本听不到，起码80脉以内，感觉非常舒服，赞个。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：sxn288
其他方面比如USB、蓝牙电话、自动大灯、大灯自动转向等功能都很实用，方便了许多。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：sxn288
储物箱做得非常隐蔽，给人感觉整洁，心情也舒畅。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：柠檬草精灵1
长途驾驶对舒适性是比较挑剔的，C5 2.3L尊雅型拥有带腰部支撑的8向调节电动座椅和4向调节的方向盘以及高度可变的中央扶手，使驾驶者更容易找到舒适的坐姿，真皮座椅的支撑性良好，在中级车中舒适度属中上等水平。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：柠檬草精灵1
隔音降噪水平是考量中级车工艺水准的重要指标，其直接影响到人们对车辆品质的评价，从长途的试驾来看，C5在这方面的表现确实可圈可点，静谧的车厢环境非一般中级车可比。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：深圳小白龙
稳，过减速带什么的基本都没感觉。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：深圳小白龙
静，外面那个声音完全是给隔绝了，不过可能是新车的原因，踩油门的时候油门的声音还是比较明显。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：深圳小白龙
还有就是坡道上十分的厉害，半坡起步放开刹车完全不会回退，稳稳的停住，跟拉了手刹没区别，更厉害的是，昨天走错路，在一个近乎75度的大坡上倒车、掉头，把我吓出一身汗，想着这一顿重的东西这样悬着肯定会出问题，结果刹车放开，D档居然都可以一动不动。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ye346714655
C5C53.0L旗舰版采用了V6 24气门CVVT发动机，提供了强大的动力输出。“从起步状态来说，C53.0L版的油门响应较为积极，轻呼油门，便能感受到强大的动力源源不断地输出。即使C5有着1.7吨重的车身重量，从发动机转速表我们还是可以看到，发动机转速平稳迅速地得到提高，很快便进入了3档，而且换挡过程非常平顺，几乎感觉不到换挡时的顿挫感。
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：ye346714655
另外C5的隔音性能也相当的优秀，发动机的轰鸣在低度状况下很难被察觉，这也得益于发动机盖上加装了隔音“当发动机转速上升到3000转之后，可以感受到C5的动力依旧能够保持线性向上的提高，绝对不会出现那种后劲乏力之感。”