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吉利ICON9.69万起
博越L11.57万起
熊猫2.99万起
远景X66.89万起
帝豪6.99万起
缤越7.58万起
豪越PRO8.69万起
帝豪L HiP8.98万起
缤瑞8.98万起
帝豪S8.99万起
星瑞9.97万起
博越9.98万起
嘉际11.98万起
星瑞L12.67万起
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星越L13.72万起
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京公网安备 11010102004670号
来自于：全球鹰GX7论坛 作者：大都市的人
另外油门偏重，不好控制，堵车的时候对右脚是一个非常大的挑战；来自于：全球鹰GX7论坛 作者：大都市的人
GX7就会好一些，虽然底盘也有些硬，但韧性很好，能够吸收点颠簸不至于开着蛋疼，最重要的它不晃。来自于：吉利论坛 作者：幸福比大话
真皮多功能方向盘，这辆不是高配的，所以没有定速巡航按钮，我上去握了下，手感不错来自于：吉利论坛 作者：幸福比大话
座椅我坐了，感觉包裹性可以，整个坐上去不会太软，也不会太硬，算是比较有弹性的材质来自于：全球鹰GX7论坛 作者：徐大牛爱音乐
自动恒温的空调，制冷效果很快哦来自于：吉利论坛 作者：你与时光皆薄凉
对于路面颠簸过滤性能非常出色，试驾的时候过减速带，感觉不是很明显，LD对此相当满意来自于：全球鹰GX7论坛 作者：四月法师
座椅的皮质很软，而且可以多向调控，坐上去感觉想坐上沙发一样来自于：全球鹰GX7论坛 作者：艾灸一个字
座椅特别舒适来自于：全球鹰论坛 作者：木偶传说
反正过减速带的时候车子比较稳，没有板车的那种“咚咚”的感觉，很舒服。来自于：全球鹰论坛 作者：木偶传说
另外路上特地试了一下S形，二三十码的速度，我开车，朋友坐在后面，问他感觉有没有侧倾或被甩的感觉，他说有侧倾的感觉蛮大，被甩到不至于。之后又试了下60公里调头，没有踩死刹车，只是右脚放在刹车上没踩下去，防止意外，离开油门后车速在50左右然后拐弯调头，车身很稳，方向很小，完成180度的调头，整个过程很舒服。