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吉利ICON9.69万起
博越L11.57万起
熊猫2.99万起
远景X66.89万起
帝豪6.99万起
缤越7.58万起
豪越PRO8.69万起
帝豪L HiP8.98万起
缤瑞8.98万起
帝豪S8.99万起
星瑞9.97万起
博越9.98万起
嘉际11.98万起
星瑞L12.67万起
豪越L12.79万起
星越L13.72万起
帝豪EV14.68万起
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挂档顺畅,档位比较清晰,慢抬离合不熄火,在市内行驶了20公里,红绿灯停车起步,未发生熄火现象,国道行驶40公里,提速轻盈、最高时速60公里来自于:全球鹰GX7论坛 作者:翠花酸菜
方向盘在低速行驶时非常轻,随着速度的提升,会逐渐变重来自于:全球鹰GX7论坛 作者:下雪1218
实际试驾操控中,GX7给我的感觉油门反应还算比较不错,过弯稳定性也很不错,来自于:全球鹰GX7论坛 作者:下雪1218
档位换挡也算顺滑。来自于:全球鹰GX7论坛 作者:和和方法
市区道路上的小坑小坎的,基本没啥感觉。跑不平的石子路时颠簸感比轿车要好一点,可能是轮胎较大的原因吧。山区颠簸路面时要比越野车差来自于:全球鹰GX7论坛 作者:萌爱你
刹车前段软,一点就有,不过要完全停止,还是要踩深一点来自于:全球鹰GX7论坛 作者:萌爱你
变速箱换挡很平顺,就是推挡要适应一下,容易推错,要看一眼才放心来自于:全球鹰GX7论坛 作者:下雪1218
GX7属于头段有力、中后段动力输出平稳的特性,和ix-35这样的韩系SUV有许多相似之处。来自于:全球鹰GX7论坛 作者:花容月貌89
座椅舒适性很强很舒服来自于:全球鹰GX7论坛 作者:花容月貌89
行驶稳定性不错