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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：福克斯论坛 作者：风色幻想MT
来自于：福克斯论坛 作者：猪哥不亮
来自于：福克斯论坛 作者：一水微澜
来自于：福克斯论坛 作者：lovelike
京公网安备 11010102004670号
来自于：福克斯论坛 作者：风色幻想MT
底盘功夫不错，重心够低，过弯时信心十足来自于：福克斯论坛 作者：猪哥不亮
操控：没车可试，就拨动波箱，感觉档位很清晰，比咱学车的时候用的富康强多了，似乎和宝来差不多，俺是菜菜鸟，不敢说得太多。下次有机会试车再带个老手去瞧瞧。来自于：福克斯论坛 作者：一水微澜
底盘扎实一直是福克斯的最大卖点。据罗米尔(Lommel)试车场的有关人员介绍，新一代福克斯采用福克斯集团Ｃ１ Ｓｈａｒｅｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ共享底盘，除福克斯以外，使用这款底盘的还有Ｖｏｌｖｏ Ｓ４０以及Ｍａｚｄａ Ｍ３（都是运动车）。来自于：福克斯论坛 作者：lovelike
离地间歇也比较高来自于：福克斯论坛 作者：lovelike
换档的冲击感没有MDO强来自于：福克斯论坛 作者：lovelike
操控能力很好，比宝来强一点，他没有开1.8的来，说下次再开过来