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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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首先咱先从我最先摸的到的方向盘说起,真皮包裹的,质感不错来自于: 作者:炒股亏了几十万
并且感觉挺轻的,没有那种厚重感来自于: 作者:炒股亏了几十万
不过颠簸感并不是很强烈,这也体现出了SUV车型的优势,来自于: 作者:炒股亏了几十万
悬挂可以过滤到大部分的颠簸,来自于: 作者:炒股亏了几十万
整体感觉舒适感还可以来自于: 作者:炒股亏了几十万
换挡很平顺,来自于: 作者:炒股亏了几十万
避震的效果也非常的不错,来自于: 作者:炒股亏了几十万
也许就是因为悬挂的原因吧来自于: 作者:濠水之鱼
方向盘的手感不错,来自于: 作者:百度推广_小陈
方向盘的手感不错