拟推混合动力SUV 爱卡专访长丰汽车胡清林

　　[XCAR 上海车展 原创]

【进入09上海车展专题】

　　爱卡汽车网：大家好，欢迎来到爱卡汽车网，我们现在在车展现场，我旁边的嘉宾是来自长湖南长丰汽车三菱营销事业部总监的胡清林总监。

　　胡清林：我是胡清林，非常高兴有这次机会交流。

　　爱卡汽车网：这次带来了什么车。

　　胡清林：我们这次阵容还是比较大的，11款车，有首发的车型，也有即将上市的车型。

　　爱卡汽车网：您刚才说您是负责三菱的，你能不能具体介绍一下负责什么？

　　胡清林：大家也了解，长丰汽车是国内以suv为主导的生产厂家，在某种意义上来说，长丰汽车在生产专业suv有一定高度。在这个过程中，长丰汽车和三菱汽车有十多年的合作时间了，我们现在长丰汽车叫做双品牌经营，一块是猎豹品牌，一块是和三菱汽车合资的。

　　爱卡汽车网：我看这次车展上我们还带来了一款轿车。

　　胡清林：上午11点有一个发布会，猎豹Acumen是一个轿车，猎豹Acumen轿跑车。这次车展还有几款新车，CS7，它是4月15号刚下线。它一个是时尚版，一个是运动版。它的底盘都是一样的，外观区别主要是前脸。同时一款车型分两个版本上市。我们定的一个是时尚版，一个是运动版。同时还有一个CS7混合动力车，同时还有全尺寸的，大尺寸的皮卡CT5，其它的像帕杰罗(参数|询价)已经是一个经典的车型。

　　我们现在在帕杰罗的推广方面还是非常好的，从06年开始，07、08都在以两位数增长。07年和06年比增长了43%，08年和07年比，相对在市场不是很好的情况下增长了20%。从今年头几个月增长来看，预计今年比去年还有一个大的增长。所以这一块业务应该说三菱汽车在中国比较好的一块业务。

　　爱卡汽车网：您做了这么多时间，觉得中国的市场发展到什么阶段了？

　　胡清林：这个话题比较大，个人觉得中suv的市场是方兴未艾，还是一个起步的阶段。大家都知道，suv从消费文化的变化是一个多元的发展趋势，从过去我们买车是买功能消费，后来向更高层次消费发展。所以suv提供了不但在功能上的需求，还有感受，个性化，风格化。

　　爱卡汽车网：但是它油耗太高了。

　　胡清林：个性化的东西，可能相对来说要付出一定成本，比如我们买服装，你要买大众化的东西，标准化的东西成本要低，个性化的东西成本要高。要体现我的风格的，当然我不是说一定要以消费成本作为代价，但是这个概念大家要接受，我要追求我的风格，用个性化的东西，可能要付出一些成本。但是从厂家来说，也力求不断的被接受。

　　从国外来说，像suv车，它的比例在15%左右。但是在我们国内来说，从前一段数据来看，我们国内的各种suv加起来，可能不超过6%。以这个水平来看，你刚才讲的话题，它的发展空间还是很大的。当然我们不是单纯追求数量，我们要从产品，技术，环保，节能等等方面让消费者满足需要。我们的规模要突破了1000万辆，如果要达15%是150万辆，现在的数据也就是40万辆的规模，这个差别很大，所以空间还是很大的。

　　所以这次上海车展，我们长丰的战略保持我们suv的策略，把这个车做的更好，更能满足消费者需求的同时，同时也要产品多元化的发展，从suv的制造商向全系列的制造商发展。当然我们要立足于把suv做大。同时现在也是一个见证，轿车，轿跑车，皮卡，都可能是我们以后要涉足的领域。

　　爱卡汽车网：您觉得我们作为一个生产suv的企业，现在向轿车，轿跑车，皮卡，您要拓展的一些产品，这里面有没有一些困难？

　　胡清林：长丰汽车在整个发展过程中，自身也是在着眼于市场的变化。过去中国接受的都是紧缺型的消费市场，当然和中国的改革开放高速发展是有关系的，但是整个市场是紧缺型的，或者说是卖方市场。我们国家的产品大致上是两位数的高速增长，总体是一个高速发展。

　　高速发展就会忽略一些问题，我们产品和市场的接轨，产品和消费者的满足度，它会忽略，我生产出来它就买。我们长丰汽车suv卖的也很好，但是我们对产品多元化也做了一个整体的规划，我们研发东西，我们也上了一个发动机的项目，我们整体零部件配套下了很多的工夫。

　　为什么说现在长丰是后劲勃发，我们前期做了很多的投入，在过去几年，我们当时长丰处在一个整合期，我们对后续的规划发展，前期做了一些投入，但是还没有产出。但是从今年，08年下半年，09年甚至包括10年，是一个产出期。所以现在长丰提出要逆势而上，现在环境是受到金融危机的影响，是不利的。但是我们有前几年的投入，一种积累，我们现在要逆势而上，弯道超越。同时长丰今年实行的是加法。过去我投入一个东西没有见到效果，有些厂家可能还是平稳的发展，我们因为有了这个我们是加法。

　　我们从投入，从技术，甚至我们的人才，发展战略，从资本运作，都是一些大的资源，这为长丰从一个suv生产商向全系列生产商做准备。但是有一个，这些都重要，更重要的是我们后续对市场的把握和认识。因为我们过去做的是suv，suv本身在国内是小众群体，它有自身的特殊需求。我们有小suv，有大suv，像帕杰罗，它是集团购买比较多，一个是suv消费群体和一个集团购买的群体。

　　我们对它的认识是我们的强项。但是进入轿车，轿车对于长丰来说在市场上是全新的领域，我们的营销思路，营销手段，都要发生一个革命性的，或者说根本性的变化。如果说这种变化我们在我们的车进入市场之前没有做好充分的转变，可能我们车的水平很高，技术领先，但是我们面临着复杂的市场，我们面对消费者群体的变化，我们不做好准备，同样也会出现问题。所以这也是我们现在抓紧做的。

　　我们上海车展车子都展出来了，我们后续在我们的营销网络，营销思想，一些系统的工作，我们要做相应的，包括我们的服务思想都要跟上。这样才能做到确确实实实现我们从一个suv的制造商，向全新的承运车制造上的转变。