车内储物方面,新GL8保持了一贯的丰富空间,尤其是高配车型增配了中央储物区,不仅装载能力得到提升,其本身还集成了USB/AUX以及230V车载电源等多种外接接口,实用性非常突出。
新GL8的座椅表现也很出色,不仅做工细腻,柔软度也非常到位,宽大的头枕与靠背完全媲美高端商务舱水准,我们体验的这款旗舰版车型第二排座椅还具有通风与加热功能,按键被集成在顶部的多功能控制区,在后排座椅的侧前方专门设有方便乘客上下车的拉手,这对于老人或者身材娇小的女士而言是非常实用的。
新GL8的座椅更加偏重乘坐感受,而在功能灵活度方面则相比老款有些舍弃,比如第二排座椅的拆卸,新款车型的第二排座椅只能前后移动,好在得益于长轴距的车身尺寸,GL8的车内空间依旧非常宽裕,不过对于第三排座椅而言,不论是高度还是厚度与第二排相比都存在较大缩水。
空调方面,新GL8后排乘客可以通过顶部控制器对温度以及吹风形式进行调节,不过全车并未采用前后独立控温的空调系统,也就是说不论前排还是后排都只能对车内温度进行统一调节。此外新GL8的全景天窗也是车型的一大卖点,巨大的面积带来了非常好的采光效果。对于乘客来说这也是非常舒心的享受之一。
新GL8的第三排座椅放倒后可以扩展后备箱空间,只不过座椅与地板之间存在很明显的高度差,好在第三排座椅可以进行拆卸,如想得到更加平整的空间可以进行操作。
车型总结:新GL8在外观、内饰以及配置上的提升是显而易见的,车型整体是在朝着更时尚、更奢华的目标前进,总体来说对于选购MPV的消费者而言,GL8无疑是不错的一个选择,不论过去,还是现在。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。