接下来我们进入唯雅诺的车内来体验座椅功能的灵活变化，首先我们要说的就是唯雅诺座椅乘坐风格的设定，在习惯了日美车型的座椅之后，明显能够感觉唯雅诺的座椅有些硬，虽然经过了软化处理，但依旧略显偏硬，这和大多数德系车型基本一致，用牺牲一部分舒适度来换取更好的支撑性只能说是各有得失。
空间方面自然不必担心，得益于超长的轴距，唯雅诺的空间优势非常明显，通过调节可以满足每一排乘客的需求，另外唯雅诺的第三排座椅靠背也可以进行调节，图上的两位体验者睡的很香全是因为他们轻松的找到了更舒适的坐姿。
闭目养神之后当然也要来点刺激的，看看大片是个不错的选择，唯雅诺完全可以满足这个要求，大屏幕加上红外耳机既不会影响司机驾驶也可以享受视听，身为贵宾那是理所应当享有的服务。
作为行政级商务用车，唯雅诺通过座椅模式的变化可以轻松满足商务用户移动办公与会议的需求，只要按照图中的步骤将第二排座椅调转配合中央的移动小桌板就可以营造出一个实用的办公场景，需要提示的是，座椅重量很可观，并非轻而易举就可以随便拆卸。
空调系统也是车辆功能的组成部分，唯雅诺的新款车型增设了前后独立控温的空调，不过控制按键却不在后排乘客可及的位置，调节温度还需要麻烦前排乘客，当然一般情况下，唯雅诺的副驾驶都是助理的位置，为老板服务也是应该的。
唯雅诺另外一个让人称赞的配置就要属这个三段式的全景天窗了，前排与第二排都可以独立操作开启闭合，采光与通风效果明显好于全封闭式的设计。
最后我们来说说后备箱，唯雅诺的后两排座椅均可拆卸，也就是说在极限的条件下它可以被当做是一个小货车来使用，当然这是一个非常奢侈的用途。如果有一天你在街上看到从后备箱里开出一辆smart也千万不要惊讶，因为它完全有这个能力！
车型总结：在最后我还是想再次重申我的观点，唯雅诺是一款结合了豪华品牌号召力与强大实用功能的MPV车型，称之它为行政级商务车并不为过，最重要的是它绝对配得上各位老板们的地位和身份，这就够了。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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