[XCAR 导购 原创]
前言：今年年中的时候，看到NV200(参数|询价)成为纽约出租车唯一车型的消息，不免让人一番感叹：连美国人都被折服了，它是凭借什么在众多竞争对手中脱颖而出的呢？这个问题，终于在前日的“2011中国国际福祉博览会”找到了解释，那就是日产的人性化设计，两款针对特殊人群（老年人、残疾人）乘坐量身打造的特别版本，一款出自日本原装，一款来自郑州日产，只是细节处的改装，即解决了不小的问题。
日本原装版本
从日本飘洋过海来到展会的NV200福祉车，与常规版本车型相比基本一致，针对特殊人群的改装位于第二排和第三排。第二排为行动不便的人提供了方便上下车的扶手和踏板，此处值得一提的是，由于日本是右舵车型，所以这两处细节的改装被置于左后车门处。
针对特殊人群的第三排改装，牺牲了原有的第三排座椅以及大部分的储物空间，最大化的满足了轮椅承载与上下车的安全及便利。
先说尾部的这块板子，采用高强度合金材质，收起状态下隔在轮椅与尾门之间，以保障被追尾时乘客的安全。内侧面采用特殊处理，可提供轮椅较大的附着力，避免打滑的情况的出现。另外，展示所用的轮椅只是小号的，符合国家标准的任何尺寸轮椅，NV200的后部空间和板子宽度都能从容应对。
再看轮椅出入的方式，两条束带配备了出入两挡电子辅助功能，与板子一起肩负轮椅向后滑落的保护职能。车辆通电情况下，电动机通过两条束带，“入”挡时给予轮椅一个向内缓慢拉拽的力，“出”挡时提供一个保护的力，让轮椅尽可能的匀速从车内退出。
针对轮椅的安全方面，NV200配备了控制束带以及锁定按钮，“出”这个挡还肩负着轮椅在车内四点固定的辅助功能，此时它也是辅助出入的两条束带，以及另外两条专门固定后部束带的锁定按钮。
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作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：沈达炜 
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