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混动车型的同门之争 CT200h对比普锐斯

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2012-02-15 00:01:14 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：小总结: 第 1/4 页：动力、车架与悬挂（一）第 2/4 页：动力、车架与悬挂不同（二）第 3/4 页：CT200h和普锐斯的空间内饰区别第 4/4 页：小总结

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我们的一点闲言碎语

【家庭用户？我们更推荐您普锐斯】

有鉴于国内的燃油品质，如果要选一款足够节油的车型，风行欧洲市场的柴油车只能被内地用户排除在外，混合动力车型倒是成为了离我们更近的选择。事实上，时至今日，这些混合动力车型的价格也没有比同级常规动力车型贵上太多（紧凑级的丰田普锐斯，空间实际上是中级车水平的，如果您按中级车水平衡量她的售价，估计会觉得舒服很多），算得上是个不错的选择。

【如果更多考虑个人用车需求的话，来台CT200h可能更合适】

而以我们今天谈到的这两款车型而言，我们的推荐很简单：如果您家里只有一台车，而且这台车很大程度上要满足一家人的用车需要，普锐斯更合适一点。而如果您是个人用车，或者家里已经不止一台车，那么去买一台更高级的雷克萨斯CT(参数|询价)200h吧，原装进口的她听起来就让人觉得更加高档，2011年度美国市场最佳质量新车的称号也让人对其可靠性无从质疑，外加上雷克萨斯提供的比丰田品牌更长的质保期限，还有什么可犹豫的？

【我们还有点小奢求：丰田也许该把这车也拿到咱们中国市场——比普锐斯更小的Aqua】

售价方面，相信大家已经对上市多时的CT200h心知肚明，这里就不再赘述。而前几天传出的消息，普锐斯国产高配版本售价竟然可能高达28万元左右，这让我们多少觉得有些难以置信，但愿这只是个不实的小道消息。实际上参照目前日本市场的售价（BTW，CT200h我国内地市场的售价比起日本市场还要更低一些，因为中规版CT200h采用的是和配置较低的美规车型一样的规格，而非配置相当高的日规车型规格），日规普锐斯的6个不同配置级别版本的价格区间是从217万日元到334万日元，也就是约合18万元到28万元人民币，我们希望丰田能提供类似的定价区间水平，并且能把最高配车型的价格进一步降低——毕竟我们将要迎来的第三代普锐斯并不是在日本制造的，不是吗？同时，我们也希望，丰田能把Aqua/普锐斯c那个小家伙也拿到我国市场进一步拉低混动车型的入门门槛。最后，我们也在这里祝丰田集团旗下这些混合动力车型能在我国市场取得类似北美或者日本市场那样的销量佳绩——原因很简单，这些油电混合动力的家伙确实还挺不错。

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