凯美瑞(参数|询价)动力配备2AR-FE型直列四缸2.5L自然吸气发动机属于丰田新一代的主力发动机，用于取代之前曾用于包括凯美瑞2.4L排量的2AZ-FE发动机。发动机采用双VVT-i可变气门正时系统和ACIS智能谐波增压进气系统技术，动力性能和燃油经济性在同级车型中表现抢眼，该发动机最大功率为135kW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4100rpm。
| 动力参数对比表格 | ||
|---|---|---|
| 车型/参数 | 凯美瑞 | 天籁 |
| 发动机类型 | 自然吸气 | |
| 发动机排量（L） | 2.5 | |
| 最大功率（马力） | 135kW（184Ps）/6000rpm | 137kW（186Ps）/6000rpm |
| 最大扭矩 | 235Nm/4100rpm | 234Nm/4000rpm |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂结构 | 双连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 轮胎规格 | 215/60 R16（全尺寸备胎） | 215/60 R16（全尺寸备胎） |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | |
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天籁2.5L车型从VQ25更换为QR25发动机，6缸变4缸的改变一度让消费者有些不习惯，这一代的QR25DE发动机凭借双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和第三版ACIS（谐振进气）系统，提升燃效及动力性，在降低能耗和提高发动机能效之间取得平衡，最大功率137kW，最大扭矩234Nm，动力参数已超过旧款的6缸发动机。
【凯美瑞匹配6挡手自一体变速器】
凯美瑞在底盘悬挂方面，还是原来的麦弗逊式前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，悬挂经过重新调教，而底盘也导入了平整化设计，有助于增加行车稳定性并有效降低风阻减少油耗。天籁采用梯形控制臂独立后悬挂，配备了HSA上坡起步辅助系统能够主动识别车辆是否处于斜坡起步状态，让车辆在坡上保持2秒左右的静止状态。
【天籁匹配CVT无级变速器】
点评：通过对比我们可以看到，凯美瑞的优势在于丰富的车型以及深厚的市场积累，同时“没有明显的缺点和优点”也可以看作是凯美瑞的“杀手锏”，加上各款车型有着十分可观的优惠幅度，也进一步提升了竞争力。而2013年才完成换代的天籁配置相对占优，并且保持了不错的舒适、经济性，实力同样不容小觑。
用命中注定的对手来形容凯美瑞和天籁最为之不过，想起一句话“必须比竞争对手更了解他们自己”，或许正是这样的原因，天籁和凯美瑞有着许许多多的相似之处：细腻、中庸、舒适、空间...这对宿敌之间存在着特殊的羁绊。然而天籁和凯美瑞的新一轮竞争也必将会继续下去。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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