[XCAR 导购 原创]
当人们谈论起个性化的车型时，第一时间想到的车想必少不了大众品牌旗下的甲壳虫汽车，乐观、开朗、时尚、极具个性的元素在甲壳虫车型上都得到了体现，就是这样的设计理念也让这款小车的名声享誉全球。不过再仔细想想看，似乎这只“甲虫”也有一个对手，同样有着时尚、个性、复古的外形，外观酷似一只“瓢虫”，没错它就是来自意大利的经典品牌菲亚特旗下的菲亚特500。这两只“爬行生物”的对抗正式开始。
■大众(进口)-甲壳虫
官方指导价格：19.18-33.00万元
新一代甲壳虫在整体设计上更倾向于传统的甲壳虫汽车，从车顶一直延伸到车尾的线条，基本上算是老甲壳虫的重塑。这也让新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感，所以大众宣称新甲壳虫更具有活力、更有力量、更加阳刚。
新甲壳虫看上去比起老款的车型精致了不少，并且新车型在车身上的每一处细节都力求个性。精巧圆滑的后视镜、黑色带镀铬条的侧裙边，以及在1.4 TSI车型上的小扰流板和一款DISK复古式的轮圈，细节之处仿佛又重塑了上个世纪的经典。
新甲壳虫在风格上有了明显的转变，上一代车型上的爱美卡通、可爱的气质已经不见，取而代之的则是在性能钢炮车型上常见的油温表、秒表和增压器压力表。看到这里想必女孩不会因为增压器压力表的指针打到两bar而兴奋不已，平底的方向盘也突显出了运动的基因。但是在内饰整体的做工和用料方面，大面积的硬塑料材质的运用则显得不够厚道。
在动力单元部分，新一代甲壳虫目前在售车型共有1.2T、1.4T和2.0T三款TSI汽油发动机，与之匹配的则是7速DSG双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱。
| 大众(进口)-甲壳虫动力系统及悬架 | |||
| 车型 | 1.2TSI | 1.4TSI | 2.0TSI |
| 发动机类型 | 1.2T涡轮增压发动机 | 1.4T机械涡轮增压发动机 | 2.0T涡轮增压发动机 |
| 最大功率 | 77kW | 118kW | 147/155kW |
| 最大功率转速 | 5000rpm | 5800rpm | 5300-6200rpm |
| 峰值扭矩 | 175Nm | 240Nm | 280Nm |
| 峰值扭矩转速 | 1500-4100rpm | 1500-4500rpm | 1700-5000/1700-5200rpm |
| 变速箱形式 | 7速双离合变速箱 | 6速双离合变速箱 | |
| 驱动形式 | 前置前驱 | ||
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
| 后悬架形式 | 多连杆式独立悬架 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
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