(五)动力对比
本次选取的四款车型均搭载了各自品牌直列四缸的自然吸气发动机。其中凌派(参数|询价)的发动机排量为1.8L,比其他三款车型大了不少。并且凌派搭载了一款CVT无级变速箱,其他三辆车均为6挡手自一体变速箱。至于发动机的调教,凌派也以不小的优势领先其他对手,最大功率达到了100kW(136Ps)/6500rpm,最大扭矩为169Nm/4300rpm。
动力参数对比 | ||||
车型 | 上汽大众朗逸(参数|询价)1.6L自动风尚版 | 长安福特福睿斯(参数|询价)1.5L自动时尚型 | 广汽本田凌派1.8L CVT舒适版 | 上汽通用别克全新英朗(参数|询价)15N自动进取型 |
厂商指导售价(万元) | 12.19 | 11.98 | 12.48 | 11.99 |
发动机排量(L) | 1.6 | 1.5 | 1.8 | 1.5 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率 | 81kW(110Ps)/5800rpm | 83kW(113Ps)/6000rpm | 100kW(136Ps)/6500rpm | 84kW(114Ps)/6000rpm |
最大扭矩 | 155Nm/3800rpm | 142Nm/4500rpm | 169Nm/4300rpm | 143Nm/4400rpm |
变速箱形式 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | CVT无级变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
上汽大众朗逸1.6L自动风尚版
朗逸1.6L自动风尚版搭载的是大众品牌非常著名的EA211自然吸气发动机。排量为1.6L,输出功率在5800rpm时达到81kW(110Ps)的最高值,而最大扭矩则在3800rpm时便达到最大值,为155Nm。相比于其他三辆车,朗逸的最大功率和最大扭矩都来得更早,在城市穿行时低转速的动力能让人满意。与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。同时朗逸还有一台1.4L涡轮增压的发动机,分为高功率和低功率两种调校,并且提供7挡双离合变速箱可供选择。
朗逸1.6L自动风尚版搭载的是大众品牌非常著名的EA211自然吸气发动机。
长安福特福睿斯1.5L自动时尚型
福睿斯全系均搭载一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率83kW(113Ps)/6000rpm,最大扭矩为142Nm/4500rpm。EcoBoost发动机没有出现在福睿斯车系略有遗憾,但是这台自然吸气发动机也同样没有让人失望。自动挡车型提供的是一台6挡手自一体变速箱,与此同时还有两款车型采用了5挡手动变速箱,价格则更加亲民。
广汽本田凌派1.8L CVT舒适版
16款凌派全系均采用了1.8L的自然吸气发动机,并且被本田调校得动力十分充沛,最大功率达到了100kW(136Ps)/6500rpm,最大扭矩则为169Nm/4300rpm。这对于一台家用的小车来说非常够用了,动力参数完全不输给小排量涡轮增压发动机,而耐用程度上更是具有先天优势。除了手动挡车型之外,凌派均采用了一台CVT无级变速箱,而手动挡车型则为5挡手动变速箱。
凌派全系均采用了1.8L的自然吸气发动机,并且动力十分充沛。
上汽通用别克全新英朗15N自动进取型
全新英朗有两款发动机可供选择,15N自动进取型的发动机为一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为84kW(114Ps)/6000rpm,最大扭矩为143Nm/4400rpm。另外一台1.4L涡轮增压发动机动力参数更高一些,最大功率达到了106kW(144Ps)/4900-6000rpm,最大扭矩则达到了200Nm/1700-4800rpm。其中涡轮增压车型采用了7挡双离合变速箱,而自然吸气发动机则提供了6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱两种选择。
与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,另外还有5挡手动变速箱可供选择。
综合来看,福睿斯和凌派都没有其他涡轮增压的发动机可选,但是凌派的动力已经足够家用。朗逸和全新英朗都拥有更流行的1.4L涡轮增压发动机。本次对比的四款自然吸气的自动挡车型价格比较适中,动力差异也不算太大,基本上符合国内消费者对家用紧凑型轿车在动力上的要求。
(六)底盘对比
底盘方面,四款车型均采用了麦弗逊式的独立前悬挂,主要区别在于后悬挂类型。朗逸和福睿斯为扭力梁式非独立悬挂,凌派为复合扭力梁式半独立悬挂。而全新英朗则是四款车型中唯一采用多连杆式独立后悬挂的车型,这在同级别车型中具有一定的优势。
底盘悬挂对比 | ||||
车型 | 上汽大众朗逸1.6L自动风尚版 | 长安福特福睿斯1.5L自动时尚型 | 广汽本田凌派1.8L CVT舒适版 | 上汽通用别克全新英朗15N自动进取型 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 复合扭力梁式半独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:暂且不论合资品牌车到底好不好,单说厂商专为中国市场打造特殊的车型这件事,我认为真正受益的还是众多消费者。谁不想花更少的钱得到更好的回报呢?在原品牌比较老的平台上开发新车型,成本上得到控制,将重心放在实用性配置上,由此得来的成果必然是更加实惠的。以上这四款车型也许还是比同级别的中国品牌车型稍贵,但是从一个合资品牌的角度来看,都是诚意之作。这四款车的销量也已经证明了这一点,中国市场特供车无疑是合资品牌成功的一部分。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀,作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车,星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。