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《单挑》同门中级车谁更强速派vs迈腾

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2016-08-11 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：相同的动力配备及底盘悬挂结构: 第 1/4 页：外观设计带有各自鲜明的家族特征第 2/4 页：内饰各有千秋，配置方面速派性价比高第 3/4 页：乘坐空间均优异，储物空间速派更实用第 4/4 页：相同的动力配备及底盘悬挂结构

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（五）动力对比

在动力配备方面，参与对比的两款车型均采用的是大众EA888系列的2.0L涡轮增压发动机，在调校上也是完全一致的，拥有相同的功率及扭矩输出。

对比车型动力配备一览
参数/车型	上汽大众斯柯达速派(参数\|询价)“2016款改款 380TSI DSG旗舰版”	一汽-大众迈腾(参数\|询价)“2017款 380TSI DSG 尊贵型”
排气量	2.0L	2.0L
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
供油方式	混合喷射	混合喷射
最大功率（马力）	162kW（220Ps）/4500-6200rpm	162kW（220Ps）/4500-6200rpm
最大扭矩	350Nm/1500-4400rpm	350Nm/1500-4400rpm
变速箱类型	7挡双离合	7挡双离合
工信部油耗	7.6L/100km	6.7L/100km
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

上汽大众斯柯达速派“2016款改款 380TSI DSG旗舰版”采用大众EA888系列的2.0L涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。传动系统匹配的是大众集团自己研发的7挡双离合变速箱。

上汽大众斯柯达速派“2016款改款 380TSI DSG旗舰版”采用2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。

上汽大众斯柯达速派“2016款改款 380TSI DSG旗舰版”匹配7挡双离合变速箱。

一汽-大众迈腾“2017款 380TSI DSG 尊贵型”同样也是采用了大众EA888系列的2.0L涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，和参与对比的速派完全一致。传动系统同样匹配的是大众集团自己研发的7挡双离合变速箱。

一汽-大众迈腾“2017款 380TSI DSG 尊贵型”同样也采用2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。

一汽-大众迈腾“2017款 380TSI DSG 尊贵型”同样也采用了大众集团自己研发的7挡双离合变速箱。

（六）底盘对比

由于此次参与对比的两款车型均出自大众集团的MQB平台，因此在底盘结构和悬挂系统方面并没有本质的区别，当然也就不存在孰优孰劣的问题了。

对比车型底盘悬挂一览
参数/车型	上汽大众斯柯达速派“2016款改款 380TSI DSG旗舰版”	一汽-大众迈腾“2017款 380TSI DSG 尊贵型”
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	四连杆独立悬挂	多连杆独立悬挂
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：从此次针对上汽大众斯柯达速派和一汽-大众全新一代迈腾的横向对比来看，出自同一平台的两款车型其实是大同小异。全新一代迈腾继承了海外版Passat B8的外形设计，各项配置上也是尽可能展现自己富有科技含量的优势，可谓是风头正劲；而从Vision C概念车上汲取设计元素的速派在外观上也丝毫不落下风，虽然在车辆的科技配置方面不及新近上市的迈腾，但相对来说，速派拥有更为丰富且实用的配置功能，空间方面与迈腾更是不相上下。如果再考虑到比迈腾有一定优势的售价，尤其是目前速派在销售终端还有2万元左右的现金优惠，其较高的性价比将是与迈腾平分秋色的重要保障。

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