[XCAR 实拍 原创]
前言：一个月前的第14届广州车展期间，上汽荣威eRX5宣布正式上市。作为国内市场少有的几款插电式混合动力SUV之一，荣威eRX5以不到30万元人民币的售价进入市场，掀起了一股不小的波澜。就在两天前，我们受邀前往上海对这一车型进行了一番详细的静态体验；那么这究竟是一款有着什么特点的车型？它和普通的燃油版RX5又有着怎样的区别？在本篇文章中，我们将向大家详细解说。
简单概括起来，荣威eRX5是一款基于普通燃油版荣威RX5(参数|询价)打造的插电式混合动力紧凑型SUV。虽然在外观和内饰设计上仅与普通燃油版荣威RX5有着细微的差别，但其搭载的1.5L涡轮增压发动机加电动机的插电式混合动力系统，以及由此带来的仅有1.6L的每百公里综合油耗无疑是其具备的最大亮点。荣威eRX5的厂商指导售价为26.59-28.59万元，共有两个型号，分别是26.59万元的尊贵旗舰版以及28.59万元的尊荣旗舰版。
荣威eRX5在外观设计上与普通燃油版的RX5保持了统一的品牌形象，不过由于是插电式混合动力车型的缘故，在外观上也有着一些新能源车型的专属设计语言，从而能够通过一些细微的差别与普通燃油版的荣威RX5区分开来。在车身颜色上除了有荣威品牌全新的索尔蓝、宝石红、珠光白，还特别提供有新能源车型专属的银叶金。
这辆采用珠光白车身颜色的实拍车型，便是售价26.59万元的荣威eRX5尊贵旗舰版。可以看出，在外观的总体设计上与普通燃油版RX5差别不大，仅在一些细节上有所调整。
而这辆采用银叶金车身颜色的实拍车型，便是配置更高一级的售价28.59万元的荣威eRX5尊荣旗舰版。细心的朋友也许已经发现，尊荣旗舰版与尊贵旗舰版在外观设计上本身也存在着一定的差别。
相比普通燃油版的RX5，插电式混合动力的荣威eRX5采用了一体化设计的“大嘴”式进气格栅，这也是新能源车的专属设计语言之一，营造出了更加简洁的前脸造型，同时也更具视觉冲击力和识别性。
配置更高的尊荣旗舰版在车头正面部分和上图的尊贵旗舰版比起来似乎并没有什么不同，不过仔细观察之后便会发现，两车的前大灯组在内部结构和配置上有着明显的区分。
尊贵旗舰版采用了远近光一体式的透镜卤素大灯，支持水平高度调节；另外日间行车灯采用了不规则的曲线造型。
尊荣旗舰版则采用了更为高端的全LED大灯组，不但同样支持水平高度调节，同时还具备大灯自动点亮的功能；此外，该型号的日间行车灯采用了类似于英文字母“C”的造型。
两个型号均配备有前雾灯，并且雾灯的整体造型设计完全一致。此外，荣威eRX5还通过雾灯区域的设计特征将车头前脸塑造得更加立体，同时更为强烈地衬托出了一体化大嘴式进气格栅的特点。
看似没什么“异常”的车标其实大有门道，身为插电式混合动力车型，荣威eRX5免不了会遇到为车辆充电的情形，而环绕车标并延伸至格栅部位的三道横幅在充电时还具有呼吸灯的功能。
配置更高的尊荣旗舰版由于配备有360°全景影像系统，因此在车标的下方还搭载有一颗前置摄像头，这也是该型号与上图的尊贵旗舰版在这一部分的主要区别。
本图展示的便是荣威eRX5在充电过程中，位于车头的呼吸灯工作时的状态。【特别说明：本张图片为上汽荣威官方提供】
荣威eRX5的外后视镜集成了侧面转向灯，并采用电动调节方式，同时还具备加热的功能。
尊荣旗舰版的外后视镜在尊贵旗舰版的基础上，还增加了电动折叠的功能；此外，由于配备了360°全景影像系统，外后视镜的下方还可以看到侧方摄像头。
荣威eRX5的车身侧面造型与普通燃油版RX5并没什么差别，立体设计的显锋腰线极大地提升了视觉上的活跃度，环绕车窗的镀铬饰条增加了车身侧面的立体感，D柱的设计还借鉴了海豚跃起的姿态。
从车身侧面来看似乎很难区分尊荣旗舰版和尊贵旗舰版，两个型号在车身侧面的设计上保持了高度的一致。【本图展示的是尊荣旗舰版，上图为尊贵旗舰版】
位于车辆左前翼子板处的“NETGREEN”徽标是荣威eRX5的专属标识，普通燃油版的RX5是不具备的。
荣威eRX5两个型号均配备有无钥匙进入系统，覆盖正、副驾驶席两扇车门。
荣威eRX5采用18英寸精车双色轮圈，配备规格尺寸为235/50 R18的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎。
荣威eRX5的车尾设计与普通燃油版RX5几乎完全一致，横贯车尾的宽大镀铬装饰条一直延伸进尾灯组内部，很好地拉伸了车尾部分的视觉宽度。【本图为尊贵旗舰版】
配置更高的尊荣旗舰版在车尾部分的设计也和尊贵旗舰版完全一样，至少从实拍车辆上我们并没有发现任何可以区分二者的特征符号。
设计灵感源自于小提琴的尾灯组，不但造型样式和普通燃油版RX5无异，就连尊贵旗舰版和尊荣旗舰版自身之间也不存在任何差异。
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作者：奚旺 
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作者：阎宇南 
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