经过了上述突发状况的考验，可以说特斯拉与百度地图均未让他们的拥趸失望，只是说侧重点的确有些不同。而在即将完成整段实测比赛之时，这两个极具代表性的科技产物，还为我们带来了不同程度的“惊喜”。
自动辅助驾驶系统
特斯拉的科技与未来感，毋庸置疑。配备自动辅助驾驶系统的量产版Model S(参数|询价)，的确足以代表汽车智能发展的趋势。
仪表盘上出现蓝色方向盘标识的特斯拉，便是开启了自动辅助驾驶系统，并在仪表盘中显示前方车辆信息。而还未完全智能化的这项系统，在车辆想要进行变道行驶时，需要驾驶者人为开启转向灯。
百度地图全面地服务着驾驶者的个性化需求，且使用起点也相对较低。值得一提的是，每次在抵达目的地前，百度地图都会在手机上呈现出目的地全景图（全实景），以帮助驾驶者准确找到目的地。
在历经了5个多小时的路况实测后，特斯拉与另一台试驾车辆同时抵达了相约的停车场。随后这场导航之争，也算画上了圆满的句号。
抵达停车场的特斯拉，以科技感与品质感征服了实用派的小单单。
而百度地图凭借着全面的功能以及更为人性化的提示服务，也得到智能党达达的认可。
编辑总结：对于车载导航与手机导航之争，的确都有着先天的优、劣势。长久以来车载导航都以“华而不实”的形象深入人心，但随着互联网智能汽车的普及，它先前的传统形象也的确被脚踏实地的科技感而打破，只是在人们心中可靠的信任感还没有完全建立，仍然还需要一定的时间去累积。而手机导航的独立存在，也是存在一些弊端的，如果高速行驶在高速公路、环路上，低头查看手机，寻找路线等等，但是手机导航与此同时也在做着调整，比如映射导航信息在挡风玻璃上的功能。所以，驾驶者依旧要重视行车安全，不要存在侥幸心理。
事实上，对于特斯拉与百度地图之间，并不存在二选一的抉择问题。优异的质感以及简单直接的操作方式成为了特斯拉最令人难忘的特点，而百度地图则凭借着更多种路线选择以及路线细节上的提示功能，设身处地的考量到了驾驶者的真实需求。相比之下，特斯拉互联导航系统更注重驾驶者的使用感受，而百度地图则更像是以朋友的身份，悉心体贴着驾驶者。而究竟谁更胜一筹，大概就要看使用导航的驾驶者，更偏重哪种需求了。
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