[XCAR 新车实拍 原创]
在笔者的印象中，我最早是从第三代发现开始认识路虎车型的，那盒子般方方正正的造型给我留下了十分硬气的印象。从1989年推出第一代发现至今，路虎发现(参数|询价)车型已经走过了27个年头，对于整个路虎品牌来说，发现系列都拥有极其重要的地位。而从诞生之初就一直延续到现在的方正造型，在全新一代发现上开始变得圆润了起来。
不过，这种外观上的革新设计也正迎合了时下新车的发展趋势。新车主要借鉴了2014年发布的Vision概念车设计思路，原来见棱见角的硬派设计被彻底收敛了起来，这能让更多的人去接受全新一代发现。虽然外观相对柔和了，但当你近距离靠近这台全新一代发现时，依然能够感受到这台车带来的强势与震撼。
初次见面，虽然它给你的感觉有所不同，不够那么刚烈，但你依然能够判断出这就是一台路虎。从车头侧45°角的方向看去，它与发现神行(参数|询价)有些神似，但又比发现神行大了不少。
经典的双幅条蜂窝式进气格栅得到了延续，不过与之前车型不同的是。全新一代发现与近几年上市的其他新车型一样，都采用了大灯与中网连为一体的设计，这样能够让前脸的视觉效果更宽。
全系标配不规则排列的LED大灯，并带有5种照明模式，极大地提高了辨识度。前大灯内部采用非对称的线条造型，LED雾灯则镶嵌于前唇的两侧。
作为一款越野性能强悍的中大型SUV，全新一代发现延续了短前悬短后悬的设计，车身尺寸相对第四代发现有了不小的提升，长宽高尺寸分别为4970*2073*1913mm，轴距则达到了2923mm。
流线型的车身设计，使全新一代发现的风阻系数降低到了0.36，较上一代车型的0.40优化了10%，重新定义了中大型豪华SUV的设计准则。
尾部轮廓相当圆润饱满，非对称式的牌照区域为发现家族的经典特征之一。另外，包覆式的车尾扰流翼，除了将车侧线条视觉有效延伸外，更提高了车辆行驶时的静音性和稳定性。
原本竖向排列的尾灯转变为了更为动感的横向设计，内部依然采用全LED光源，全新演绎英式豪华风格。
22英寸双五辐铝合金轮圈，搭配来自倍耐力的285/40 R22 Scorpion（蝎子）SUV专用轮胎，赋予了全新一代发现优异的越野抓地性能。
前后两块的双天窗设计使得后面两排的乘客在空间感上也不会感到压抑。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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