（四）空气净化测试
近年来，人们对空气质量的关注度逐渐提高，车内空气质量是否良好也成为了重要的购车参考因素。接下来我们就要对五款车型的空气净化能力以及车内的甲醛含量进行测试。
厂商指导价区间（万元）：9.98-18.68
我们先来看看测试RX5时的外界空气质量。测试仪显示车外空气的PM2.5浓度为14μg/m^3，甲醛浓度为0.00mg/m^3，空气质量不错。
将测试仪放进车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度仍为14μg/m^3，没有得到过滤。甲醛浓度则为0.09mg/m^3。将空调切换到外循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度提升到了15μg/m^3，而甲醛浓度则降低至了0.06mg/m^3。
测试车型：众泰大迈X7
厂商指导价区间（万元）：8.99-16.19
测试仪显示测量大迈X7时车外空气的PM2.5浓度为2μg/m^3，甲醛浓度为0.00mg/m^3，空气质量非常不错。
将测试仪放进车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度仍为2μg/m^3，甲醛浓度则为0.5mg/m^3，表现不错。将空调切换到外循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度依然保持在2μg/m^3，而甲醛浓度则降低至了0.01mg/m^3，空气得到了有效净化。
测试车型：北京BJ20
厂商指导价区间（万元）：9.68-13.98
测试仪显示测量BJ20时车外空气的PM2.5浓度为28μg/m^3，甲醛浓度为0.00mg/m^3，空气质量不错。
将测试仪放进车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度降低到了17μg/m^3，甲醛浓度则达到了0.16mg/m^3。将空调切换至外循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度为15μg/m^3，而甲醛浓度则降低至了0.10mg/m^3，空气质量有所提升。
厂商指导价区间（万元）：8.98-12.78
测试仪显示测量T70时车外空气的PM2.5浓度为3μg/m^3，甲醛浓度为0.00mg/m^3，空气质量很好。
将测试仪放进车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度仍为3μg/m^3，甲醛浓度则为0.05mg/m^3。将空调切换至外循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度依然为3μg/m^3，而甲醛浓度则降低至了0.00mg/m^3，空气净化效果明显。
测试车型：上汽名爵锐腾
厂商指导价区间（万元）：9.88-16.88
测试仪显示测量锐腾时车外空气的PM2.5浓度为3μg/m^3，甲醛浓度为0.00mg/m^3，空气质量很好。
将测试仪放进车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度仅为1μg/m^3，甲醛浓度则为0.03mg/m^3，表现不错。将空调切换至外循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度仅仅提升到了2μg/m^3，甲醛浓度依然保持在0.03mg/m^3。
经过以上对比，我们可以看出所有车型在内循环模式下的甲醛含量都高于外界，其中BJ20的甲醛含量最高甚至有些超标。而在外循环模式下，多数车型的甲醛含量都有所降低，但是PM2.5含量均有提升。综合看来，锐腾的空气净化能力最强。
（五）悬挂减震测试
我们驾驶五款车型分别以20km/h和30km/h的车速通过减速带。从下方的GIF图中（左侧为20km/h时速，右侧为30km/h时速）可以看到，大迈X7与锐腾在低速通过减速带时，车轮的跳动幅度最小，而在高速通过减速带时，五款车型的悬挂都能把车轮牢牢按在地上，同时也都过滤掉了大部分颠簸。
测试车型：上汽荣威RX5
厂商指导价区间（万元）：9.98-18.68
测试车型：众泰大迈X7
厂商指导价区间（万元）：8.99-16.19
测试车型：北京BJ20
厂商指导价区间（万元）：9.68-13.98
测试车型：东风启辰T70
厂商指导价区间（万元）：8.98-12.78
测试车型：上汽名爵锐腾
厂商指导价区间（万元）：9.88-16.88
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3.98万
2.0L CVT睿行版
里程3.80万公里
3.98万
2.0L CVT睿行版
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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