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龙生九子各有不同速派与帕萨特的抉择

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: 涂强 2017-06-23 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：速派实际动力表现更好: 第 1/4 页：两车外形风格迥异第 2/4 页：速派配置更加丰富第 3/4 页：速派空间表现出色第 4/4 页：速派实际动力表现更好

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　　（五）动力系统对比

　　速派(参数|询价)与帕萨特(参数|询价)采用了相同的动力总成，来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。值得一提的是，虽然发动机相同，但是速派0-100km/h加速时间要比帕萨特快了0.6s，动力的实际表现要优于帕萨特。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版	上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商指导价（万元）	21.28	21.19
发动机排量（L）	1.4	1.4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸
供油方式	直喷	直喷
变速箱	七挡双离合变速箱	七挡双离合变速箱
最大功率（kW）	110	110
最大马力（Ps）	150	150
最大扭矩（Nm）	250	250
0-100加速时间(s)	8.7	9.3
工信部油耗(L/100km)	6.1	5.8
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上汽大众斯柯达2016款速派 速派搭载了一台来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。

上汽大众斯柯达2016款速派 传动系统方面，与1.4T发动机相匹配的是一款7挡双离合变速箱。

上汽大众2017款帕萨特 帕萨特同样搭载了一台来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。

上汽大众2017款帕萨特 传动系统方面，与1.4T发动机相匹配的是一款7挡双离合变速箱。

　　（六）底盘悬挂对比

　　底盘方面，两车均为承载式车身前置前驱的结构。但值得一提的是，两车是基于不同平台所打造，速派采用了大众集团最新的MQB平台，而帕萨特则采用技术成熟的PQ46平台。其他方面，电动助力的方向盘能够带来轻盈的转向手感，两车前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也基本相同。

底盘悬挂对比
参数/车型	上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版	上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商指导价（万元）	21.28	21.19
驱动形式	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	四连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
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　　编辑点评：显然，在这场同门之争中，作为后起之秀的速派取得了较为明显的优势。进入中国较早的帕萨特，凭借宽敞的空间、优秀的动力和扎实的底盘，得到了众多消费者良好的口碑。而师出同门的上汽斯柯达速派可以说是青出于蓝而胜于蓝，在厂商指导价接近的情况下，速派比帕萨特拥有着更加丰富的配置，更大的乘坐空间，更加灵活实用的行李厢空间和更好的实际动力表现。当然，帕萨特行驶质感出色、内饰做工优良的优点，速派也得到了传承。所以，如果你没有十足的大众情怀的话，速派一定是一个性价比更高的正确选择。

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