2017款秦在电池系统设计方面也发生了改变，电池组由原来布置在后轴上方变成了“T”字型布局，其位置位于后排座椅下方，这样就给后备厢留出了更大的空间，不过却对后排地板的平整性产生了一定影响。
2017款秦的座椅采用皮质包裹，舒适性不错，长途驾驶也不会累。实拍车型的前排座椅配备手动调节功能。
后排配有3个独立的头枕，同样具有不错的舒适性。遗憾的是后排座椅无法放倒。
身高170cm的体验者坐入2017款秦的驾驶座，将座椅位置调至最低后，头部还剩余一拳两指以上的空间。
保持驾驶座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间和腿部空间也都非常富余。
得益于电池组位置的前移，老款车型较小的后备厢空间有了不少提升。2017款秦的后备厢容积由300L扩大到了450L，进一步提升了实用性。
另外，2017款秦没有配备随车备胎，不过提供了补胎液。
2017款秦在纯电模式下纯电续航里程为80km，日常上下班可轻松实现零油耗，“长途混动，短途纯电”的方式完全满足消费者各类出行需求。2017款秦依然采用1.5TI发动机+电动机组成的双擎双模动力系统，与之匹配的是6速自动变速箱；此外2017款秦的百公里加速时间为5.9s，和老款车型持平，官方综合油耗为1.4L/100km。
2017款秦的1.5TI发动机最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm；电机最大功率110kW，最大扭矩200Nm。两者共同工作时可爆发出479Nm的综合扭矩。
与双擎双模动力系统匹配的是6速自动变速箱。老款秦的换挡杆造型比较奇特，褒贬不一。2017款秦则改用了老少皆宜的设计，新的换挡杆非常小巧，上面还装饰有篆体的“秦”字。
2017款秦的充电（慢充）口设计在车尾，拉开车标便能看见，使用非常方便。
除了充电桩，2017款秦另一个充电途径是使用家用三相交流电充电，车内自带转接器，一个晚上可以充满，不耽误第二天的出行。
总结：2017款秦借鉴了秦100的众多优点，除了续航里程为80km不如后者的100km之外，其他方面可以说是如出一辙。2017款秦产品力提升明显，不论是外观还是内饰都有不小的升级，相信它可以巩固其在中国品牌插电式混动车型中的领军地位。
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