换车后，李先生驾驶嘉旅前往奥林匹克森林公园，打算像往常一样来一场篮球3V3，这是业余生活丰富的李先生日常生活中的一个场景，看看他和“新朋友”能擦出什么火花。
李先生：施大哥的这台车（嘉旅）是顶配的，用的是1.4T的发动机，虽然排量比我那辆车小，但我感觉动力反而要强一些，变速箱感觉也非常带劲，加速感受非常好。
李先生：我的那台杰德(参数|询价)开起来挺舒服，但最大的问题就是噪音有点大，速度稍微快一些就会明显听到轮胎滚动的声音，尤其下雨后更明显。但这台嘉旅就安静很多，不知道是不是隔音好的原因感觉嘉旅的音响也比杰德要好，感觉更高级。
李先生：开这车可以让我想到一个词——稳健，无论是转向还是悬挂都是那种特别有韧劲的感觉，这一点相比我那台杰德也是要感觉更高级一些。
一路上，李先生对于嘉旅的动力表现以及驾驶感受赞赏有加，确实1.4T高功率涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm的动力参数放眼同级很难找到对手，搭配打磨多年，体验不输AT变速箱的7速DSG双离合变速箱让高尔夫(参数|询价)·嘉旅280TSI车型这套1.4T+7速DSG的动力组合变成了同级别中的标杆。以上这些配合不错的隔音降噪，让嘉旅在车辆行驶时高级感的营造上还是领先于杰德不少。
球友还没来，李先生找了一个僻静的角落，静静的欣赏起这个已经引起他兴趣的“新朋友”，奥林匹克森林公园的宁静仿佛和这个在设计上选择大道至简的嘉旅非常般配。
李先生开始认真端详嘉旅，用他的话说嘉旅和杰德就是两个画风，杰德的时尚是建立在元素的堆叠上，更像年轻人的口味，是靠下猛料来展现个性。嘉旅则是用简化来凸显品质，或许浮躁的年纪不懂欣赏，但是只要用心品味还是能看出这才是真正的高手出品。
“动漫大师们都是从繁入简，所以我一直在尝试用简单的线条把一个局部勾勒的非常完美，这一点嘉旅做到了，这种感觉就好像那句：简约而不简单。看来我还得再练练。”李先生对嘉旅身上的犀利线条有感而发道。
“再好比这个轮圈，看着很简单，没有那么多颜色，也没用什么奇异造型。只是给出了一点点不同再加上善用比例，就让这个它和车身变的非常协调。”
“要不说它是高手出品呢，你看这尾灯，功夫都留在这种地方呢。你说这个设计有多难么？技术上可能很多厂家都能做到，但困难的是这个想法，这也是为什么大众能在国内卖的这么好，同样的价格大众看上去就是比其它车高级一点点。”
作为一个定位于家庭用户的车型，嘉旅在设计方面没有采用什么激进的设计元素，我们也不是设计领域的专业人士，说不出到底这一道线条有多厉害，也不会像小学看古文一样去揣测作者的意图。真正的消费者在意的只是车辆是否看上去顺眼，这一点嘉旅做到了。
这样的思路从车外延伸进了车内，同样是简洁基调，内饰用料中规中矩，但得益于对供应商的把控带来的优异工差控制，正因如此嘉旅提供了同级别少有的出色品质感。
“嘉旅的配置比我那款车高多了，就连杰德高配车型比它也要斋一点。什么驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、自动泊车等等这些功能，杰德上都没有。”
“之前说的那些还好，下面这些才是我觉得买车买早了呢。你看后排靠背的角度可以调节，这个功能简直是太实用了，有时候我和同事需要去外地参加漫展，但是时间一长坐后排的人都会腰疼，靠背角度可以调节就能解决这个问题了。”
“还有这个小桌板也非常使用，移动办公放个笔记本估计不行，但是放杯星巴克，看个材料还是没有问题的，如果是周末和家里人出去摆个iPad看个电影也是非常惬意啊。”
“这车的行李厢也非常有优势，容积完全可以满足日常使用不说，还能非常灵活的安排，地台可以两段调节，后排座椅4：2：4比例放倒后能变成全平实用性很给力，嘉旅的空间不只是大，还非常聪明。”
李先生体验嘉旅之后，发现无论是在动力、行驶质感等动态表现，还是在外观、内饰、配置上嘉旅都展现出了超乎其预期的优异表现，让他无奈的感叹买错车了。确实两台车在终端的差价也就两万元左右，抛去配置不提，单从体验上来说，嘉旅所提供的高级感和品质感相比杰德要优秀不少。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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