[爱卡汽车 新能源频道 原创]
说起国际品牌的电动汽车，大家首先想到的肯定是特斯拉，至于日产聆风，恐怕没几个人知道。但实际上，聆风是目前世界上累计销量最高的电动汽车，自2010年上市以来，它已经在49个国家和地区卖出了超过30万辆，比特斯拉所有车型的总销量都要高出不少。近日，日产在日本发布了新一代的聆风，它的外观大变样，性能有了全面的提升。这款新车能否延续辉煌，继续吊打特斯拉呢?
上一代聆风是电动汽车发展史上一个里程碑，自2010年上市以来，它已经在49个国家和地区卖出了超过30万辆。值得一提的是，它还以启辰晨风的身份进入到了中国市场。
随着技术的进步，市场上涌现出了越来越多的纯电动汽车，老款聆风的竞争力日益下降，新车型的推出迫在眉睫。2016年北美车展上，日产发布了IDS概念车，它就是新一代聆风的雏形。
新一代聆风一改老款车型圆润的造型，采用了低重心且流线型的外观设计。在车辆的很多细节之处，我们都能够看到IDS概念车的影子。
日产为新一代聆风准备了缤纷的颜色供消费者选择。
新一代日产聆风采用了日产家族式的V-Motion前脸设计。V字形的黑色饰板将左右灯组连成一体，提升了层次感。相比老款车型光板一块的造型，新车设计感更强，更接近燃油车，但少了几分个性。
前大灯组采用全LED光源，视觉效果出色。
近距离观察，可以看到新一代聆风采用了封闭式格栅，以降低风阻，在格栅饰板上可以看到蓝色的菱形纹理。从上一代车型的极简主义，到新车型的繁杂，日产的设计思路有了很大的变化。
在格栅上方，是充电接口保护盖，直流快充接口和交流慢充接口并排布置于此，非常人性化。现在，越来越多的国产电动汽车也开始采用这种布局。
近距离观察充电口，可以看到四周有橡胶条保护，密封性不错。展车所配备的是日本主推的CHAdeMO充电接口，在欧美市场，该车将主要配备SAE标准的Combo充电接口。
日产新一代聆风的外部尺寸为4480mm×1790mm×1540mm，轴距为2700mm。与上一代车型相比，它的轴距保持不变，长宽高略有增加。
悬浮车顶是一项选装配置，并且车顶的颜色并不局限于黑色，而是可以根据车身颜色进行合理搭配。
回旋镖式的灯组造型在近些年被日产广泛采用，有很高的辨识度。新一代聆风自然也采用了这一家族式设计。
新一代聆风的外观设计不仅重视视觉效果，还对空气动力学做了很多优化，比如在车尾布置有一组扩散器，在车顶后方还有扰流板。最终，日产成功将风阻系数降低到了0.28。
新一代聆风采用了全新设计的双色轮圈，轮圈有一半以上的面积是封闭的，可以降低风阻。与轮圈搭配的是来自邓禄普的ENASAVE节能轮胎，规格为215/50 R17。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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