虽然现款皇冠的售价在中大型车中并不算高，但其内部的配置所体现出的豪华感、科技感，以及座椅带来的乘坐舒适感，却毫不逊于部分豪华车型，值得庆幸的是，在第15代概念车中，这些“优良传统”都得以延续。
皇冠概念车的内饰以深、浅两色搭配，简洁大气。中控区域按键较少，设计干净利落，两块大屏幕集成了车内大部分配置的调节与控制功能。
虽为RS版车型，但它仍采用了纯圆式的三辐方向盘，造型比较传统，但银色的钻石造型装饰条，还是有效地提升了档次感。
谁说商务车型就不能享受驾驶乐趣？在方向盘后方，皇冠概念车配备了换挡拨片，美中不足的是，拨片的塑料感较强。
传统的双圆式机械指针仪表盘采用蓝色背光，更具科技感，并且由于搭载了混合动力系统，在行车电脑屏幕左上方可以看到动力源提示灯。
现款皇冠上所搭载的双屏中控系统，也同样出现在这款概念车上，不过这种分体式独立屏幕的设计，似乎不如现款的双屏拼接式设计更具科技感。
这款皇冠概念车RS版车型上，搭载了一套混合动力系统，与丰田旗下其他车型一样，它也支持纯电模式行驶，预计未来还将增加插电式混动车型，届时纯电模式续航能力将有所增加。
无论是老皇冠还是现款皇冠，其乘坐舒适性都堪称完美，于是在皇冠概念车上，座椅仍然拥有着良好的人体工程学设计，双色拼接的皮面让座椅看上去不会过于厚重。
由于混合动力系统的存在，以及动力传输的需求，后排地板中央的凸台较高，因此后排更适合两人乘坐。
后排的独立出风口无疑为后排的重要乘客提供了更舒适的乘坐环境。
这款混合动力概念车搭载的是2.5L自然吸气发动机与一套电力驱动系统协同工作，预计未来的汽油版车型中，将仅保留2.0T发动机。传动系统方面，与之匹配的是一款手自一体变速箱。
编辑点评：皇冠价格实惠、乘坐舒适的印象由来已久，如今这款第15代皇冠概念车，却又给出了新的标签，犀利的前脸设计与前卫的内饰铺陈，都会将它推向更多的年轻消费者。混合动力车型与汽油车型同台销售的场景，对于丰田来说并不陌生，也希望这款搭载混动系统的概念车，能在2018年夏季如期量产。
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作者：奚旺 
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