实拍车型座椅采用真皮材质包裹，驾驶位座椅为8向电动调节以及2向腰部支撑，副驾驶位为4向电动调节。全新普拉多(参数|询价)采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可按4/6比例放倒，带折叠滑动功能。
实拍车型座椅采用真皮材质包裹，驾驶位座椅为8向电动调节以及2向腰部支撑，副驾驶位为4向电动调节。
全新普拉多采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可按4/6比例放倒，带折叠滑动功能。
第三排座椅为两个独立座椅，可5/5电动放平，但是坐垫厚度一般，一定程度上影响乘坐舒适性。
将座椅调整至最佳状态，身高175cm的体验者来到车内，可看到其头部空间有一拳四指余量。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间为两拳余量，腿部空间为两拳余量。
同样在不调整前排座椅的情况下，体验者来到第三排，可看到头部空间只有半拳余量。
第二排第三排座椅放倒之后，虽然没有厂家的官方数据，但是目测行李厢空间也是相当可观的。
全新普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机，并配备有TOYOTA smart STOP智能节油启/停系统，最大功率为206kW（280Ps）/6000rpm，峰值扭矩为365Nm/4500rpm。
传动系统部分，新车将继续匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。
全新普拉多沿用非承载式车身设计，底盘悬挂方面，实拍车型采用前双叉臂式独立悬挂，后四连杆式非独立悬挂，前后悬挂均配备稳定杆。顶配车型还配备空气悬挂。
新车改用全新的分时四驱系统，在时速100km/h以下行驶过程时，车主可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间进行自由切换。
全文总结：车到山前必有路，有路必有丰田车。如果要找一个车型来代言这句耳熟能详的广告语的话，普拉多算是最能诠释这句话意义的车型之一了。此次国产全新普拉多携全新的外观及内饰，依旧不变的性能和品质诚意而来，继续成为同级车中的佼佼者，相信它还将会一如既往的深受越野车友们的爱戴。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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