（三）漆面厚度测试
下面我们将对新高尔夫(参数|询价)的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶等部位都在漆面测试的考核范围之内。那么新高尔夫在漆面工艺方面的表现究竟如何呢？我们接着往下看。
在漆面测试环节，我们选取了新高尔夫车身的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、右前/后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个采样点测量，最后计算其平均值。
经过测试我们可以看出，新高尔夫的车身漆面工艺不错，所有采样点的漆面厚度都达到了118μm以上，并且厚度也较为均匀。总体来看新高尔夫的漆面工艺水准还是令人满意的。
| 新高尔夫漆面厚度测试数据 | ||
| 结构部位 | 测试平均数据（单位：μm） | |
| 发动机舱盖 | 143 | |
| 前翼子板 | 118 | |
| 前车门 | 126 | |
| 后车门 | 120 | |
| 后翼子板 | 134 | |
| 车尾门 | 118 | |
| 车顶 | 134 | |
| 整体漆面厚度平均值 | 127.57 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
（四）车身缝隙测试
在这个环节，我们将通过游标塞尺对新高尔夫的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。
| 新高尔夫车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.7 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.4 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.0 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.5 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 4.1 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 4.1 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
从测试结果来看，新高尔夫的车身缝隙宽度误差令人满意，所测试部位的左右差值均在0.6mm以内。
（五）车窗透光率测试
这一环节中，我们将对新高尔夫的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线（UV）、可见光（VL）以及红外线（IR）在穿过车窗时的透过率。那么新高尔夫的车窗透光率表现究竟如何呢？让我们继续测试。
备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。
经过测试，新高尔夫前排侧窗的紫外线透过率为56%，可见光透过率为84%，红外线透过率为29%。
而新高尔夫后排侧窗的紫外线透过率为59%，可见光透过率为86%，红外线透过率为37%。
通过对侧窗的透光率测试，我们可以看出新高尔夫的前排、后排侧窗有着相同的滤光表现。它们都能将接近一半的紫外线过滤掉，但对可见光仅有少量阻挡作用。
新高尔夫的全车玻璃分别来自三个玻璃品牌，其中前风挡使用了福耀玻璃，前、后排侧窗及后风挡采用的是旭硝子玻璃，而天窗则使用了圣戈班玻璃。
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作者：沈达炜 
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作者：苏玉阳 
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