[爱卡汽车 导购 原创]
古人云：“天时、地利、人和，三者不得，虽胜有殃”。把这句话放在现如今的电动车型上就再合适不过了。不用担心油耗的问题，享受着政府给予的政策支持，并且加上近年来电动车自身的产品力越来越强。让许多潜在的汽油车消费者将目标转向电动车。今天我们为大家带来的就是四款中国品牌紧凑型电动车对比。
本次对比，为保证公平性，我们选择的四款车都是价格相近的中国品牌紧凑型电动车。虽然秦EV较其余三款车型价格稍贵，但是经过补贴优惠后的价格十分划算。下图中优惠后的价格是根据北京地区经销商提供所得，因为前三款车目前在北京地区尚未到店，经销商的优惠暂时未知。
| 对比车型及价格 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 补贴+优惠后的价格（万元） |
| 东风风行 景逸S50 EV 豪华型 | 18.85 | - |
| 长安逸动EV EV300悦享型 | 19.23 | - |
| 吉利帝豪EV EV300进取型 | 19.58 | - |
| 比亚迪 秦EV300 精英型 | 23.59 | 13.99 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
（一）外观对比
景逸S50 EV版前脸延用了2014款景逸S50的主题设计，前格栅采用了全新蓝色饰板，而且蓝色的点缀装饰还出现在了前保险杠的两侧与轮圈上，以此来彰显它电动车的身份。
最新一代的逸动EV前脸采用“纺锤式”进气格栅，内部的多横幅饰条布局十分密集。同景逸S50一样，在车标、前格栅处都采用蓝色元素进行点缀。
帝豪EV在外观设计方面与燃油版车型较为接近，前格栅将“回”字形中网的底色换为蓝色，使其看起来更具有科技感。前包围内部增加一条贯穿式镀铬装饰，有不错的视宽效果。
从外观上来看，秦EV300与秦插电混动车型没有太大的区别，设计特征几乎相同，沿用了秦经典的“脸谱式”车尾设计，如果想区别它与插电混动车型的区别，只有从尾部的排气管和标识来辨别了。
四款车最大的共同点就是都在车身采用了许多蓝色元素的点缀，来彰显自己作为电动车的身份。车身大部分的设计元素还是来源于燃油版车型或者混动版车型。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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