在内饰方面，腾势500(参数|询价)的总体设计与老款车型差别不大，但是在细节之处变得更加精致、更具科技感了。
腾势500的整体内饰设计与老款车型差别不大，但是在细节之处变得更加精致、更具科技感了。
腾势500的多功能方向盘采用了少见的两辐平底造型，手感非常不错。
腾势500的仪表盘界面采用了全新的设计，界面非常简洁。
如果你认为这个简洁的仪表盘信息量偏少，功能偏弱，那就错了。在仪表盘的左右两端，各有一块隐藏的显示区域，配合方向盘上的滚轮进行操作，有非常丰富的功能。
中控屏的尺寸增加到了9英寸，周围的快捷键也随之进行了精简。 腾势500搭载DENZA LinK 智能互联系统，界面非常简洁，但是目前功能还不是很丰富。
腾势500的车载系统适配了CarPlay系统，对苹果手机支持不错。不过对于安卓手机，它采用的是乐视车联。乐视车联的易用性不太好，后续更新也得不到保障。
空调既可以在触摸屏中调节，也可以通过触摸按键调节，照顾到了不同消费者的使用习惯。
座椅加热功能并没有单独的实体键，开关位于中控屏上的空调界面当中。
在空调控制面板下方，是2个USB接口和1个12V电源接口。由于角度的原因，这里的视线被遮挡了，所以设计者在盖板上添加了明确的示意图标，非常人性化。
短小精悍的电子挡杆依旧采用了腾势经典的造型。目前旋钮式换挡机构在纯电动车型当中大行其道，但是我个人更偏爱这种相对传统的换挡方式，盲操作要更方便一些。
在电子挡杆前方是启动按键、驾驶模式切换按键、能量回收系统强度调节按键，与老款车型的设计相同。
老款的腾势采用了机械脚刹，被许多用户吐槽了很久。在腾势500上，终于采用了小巧的电子手刹，它的拨片造型非常独特。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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