空间、舒适性、续航里程是腾势的核心优势。在最新的腾势500(参数|询价)上，我们依然能够感受到这些优势。
宽大厚实的座椅为腾势500带来了良好的乘坐舒适性，主驾驶席8向电动调节，副驾驶席6向电动调节。
身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余4指。
后排座椅同样舒适，坐垫的长度、柔软程度都不错。
体验者坐入后排，头部空间剩余3指，腿部空间剩余3拳。
腾势500的后排地板中央隆起比较低，坐在中间的位置依然可以获得不错的舒适性。腾势500的空间表现与腾势400一样，看来电池容量的增加并没有对乘坐空间造成影响。
腾势有着丰富的储物空间，这一优点同样延续到了腾势500车型上。
老款的腾势400有2种电机配置，最大功率分别为86kW（117Ps）和135kW（184Ps）。在腾势500高配版车型上，搭载的是135kW（184Ps）的电机，但不知道低配车型会采用哪种电机。
腾势500是目前市面上为数不多的依然采用磷酸铁锂电池的新车型。它的电池容量由62kWh提升到了70kWh，使综合工况续航里程达到了451km。
编辑点评：从诞生之日起，腾势就是一款没有直接竞争对手的车型，大空间、长续航里程、不错的舒适性是它的核心优势。腾势500继承了这些优势，并且整车更加精致，续航里程也更长了。对于在空间、舒适性方面有较高要求的中高端消费者来说，腾势500依然是一个不错的选择。
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作者：奚旺 
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作者：阎宇南 
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