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取悦一切挑剔捷豹XFL长期测试（完）

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: 赵鹏翔 2018-05-18 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　不知是不是和捷豹的缘分还没完，就在我们对XFL的长测快要结束的时候，编辑部迎来了一辆捷豹XF Sportbrake(参数|询价) 2.0T 250Ps 两驱风华版（下文简称XF旅行），官方指导价49.28万元，一辆原装进口的捷豹XF旅行车。抱着对国产和进口的差异化好奇心，借此机会PK一下，看看国产的XFL能否沿袭进口的高品质。

　　XFL开启了捷豹国产化进程，但设计、理念、技术等一切全都是原版引进，所以它依旧展现出英伦绅士气质。XFL依旧延续了捷豹最新的家族化设计，所以XF旅行除了那个很明显的“翘臀”之外，其它你几乎看不出它们的区别，都是一副来势汹汹的气势。

　　在外部细节上两车还是有所差异，例如XF使用带透镜的氙气大灯，而XFL则是带有自适应功能的全LED大灯。国产XFL可以全系选装电吸门，这也为它商务行政的定位增加了高级感。

　　内饰两车如出一辙，真皮包裹的中控台和门板，时尚元素的金属色装饰，透着稳重的实木条纹，无论是设计、用料还是做工，XFL的品质完全像进口车看齐，每一处细节都透着捷豹的细心。

　　而两车内在的不同主要体现在配置上，XFL比XF旅行多了无钥匙进入、全液晶仪表盘、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风、后排座椅加热和通风、10.2英寸中控屏幕、后排双液晶屏、英国之宝音响、后风挡遮阳帘、后排电动侧遮阳帘、后排独立空调，这些是在同价位的基础上，XFL在国产之后所增加的配置，真的是大幅提升了产品的性价比。

　　XF旅行的轴距已经达到了2960mm，后排空间虽不算宽裕，但也完全能满足一般成年人的乘坐需求，而超大的565-1700L行李厢空间才是车主们看中的，绝对是一个居家好手。

　　加长的策略重点是获得更充裕的空间，XFL增加的140mm轴距全部奉献给了后排，对于一个行政级座驾而言，提升后排的舒适性待遇，这一点捷豹做的非常到位，符合中国市场的需求。

　　驾驶部分是我们最关心的，XFL和XF旅行采用同样的动力总成，全新的Ingenium 2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，标配采埃孚8速手自一体式变速箱。这样一来，对于它们的动态表现变得非常期待，国产和进口的调校又存在着什么样的差异呢。

　　XFL我们已经长测四个月了，驾驶表现动态质感早已深入人心，XF旅行还是第一次接触。一上手的感觉比较轻快，虽然它的自重比XFL略大一些，但是75%铝制车身的应用，轻量化带来的优势在加速的直观感受上有一定帮助。

　　2.0T的动力足够充沛，在XFL上的表现低扭比较慵懒，高转速区间则变得非常高亢，而在XF旅行上则输出更加线性，变速箱逻辑和顿挫感表现也更佳。

　　XF旅行采用的是可变悬挂，根据不同的驾驶模式，以及各种路况，悬挂可以自动调节软硬，既保证了旅行车该有的舒适性，又能让它摇身一变成运动家。整体给我们的感觉，底盘的高级质感，和豪华车的那种厚重没有XFL来的直接，而它表现的更加轻盈，行驶时车身对转向的响应和回馈更加直接。

　　两个车呈现出不同的行驶风格，XFL在行驶时的高级感，和车内氛围的静谧性上，都表现出了这个级别的标准水平。而XF旅行透着轻松惬意，不用刻意的去讨好后排乘客，让旅途变得更舒心。

　　总结：产品定位来说，XFL和XF旅行本就不是一个风格，XFL完完全全是一个沉稳的商务伙伴，大气、贴心、智能、高级感是XFL很明显的标签，它几乎可以满足任何一个消费者的绝大部分需求，能够扮演着一个强大的管家角色。而XF旅行则是那些情怀居家男的大玩具，要实用但也有个性，可以满足家庭的用车需求，又可以体现出不同的品味，XF旅行注定属于这一片小众市场。

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