动力对比
在动力系统上，两款车均采用了2.0L涡轮增压发动机，最大马力和最大扭距均相同。需要指出的是，最新的柯迪亚克(参数|询价)和途观L(参数|询价)，均使用最新的2.0L涡轮增压发动机取代了原先的1.8L涡轮增压发动机，在“加量不加价”的情况下，取得了比原先更佳的动力效果，值得点赞。
| 发动机： | 2018款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 | 2018款途观L 330TSI 两驱风尚版 |
|---|---|---|
| 最大马力(Ps) | 186 | 186 |
| 最大功率(kW/rpm) | 137/4100-6000 | 137/4100-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 320/1500-4000 | 320/1500-4000 |
柯迪亚克
柯迪亚克TSI330车型搭载了低功率版EA888直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出137kW（186Ps）/4100-6000rpm的最大功率与320Nm/1500-4000rpm的最大扭矩。
与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，此款变速箱在响应速度和燃油经济性上都有不错的表现。
途观L
作为双子星的途观L，与柯迪亚克搭载了同一台低功率版EA888直列4缸2.0L涡轮增压发动机。最大功率与最大扭矩和柯迪亚克保持一致。
与发动机一样，在变速箱方面途观L和柯迪亚克也完全相同。这套2.0L涡轮发动机与7挡湿式双离合变速箱的组合，让这两兄弟在性能成绩上傲视同级别产品。
小结：柯迪亚克和途观L作为大众最新平台MQB的产物，两者在动力总成方面几乎相同。简单点来说，消费者很难分辨这两款车，在动力方面有什么太大的不同。
编辑总结：通过此次双子星的对比，我们不难看出。在20万元左右区间，柯迪亚克的竞争力比途观L高出了不少。两车均有大气、耐看的外观颜值，几乎相同的乘坐空间和动力组合。而在配置方面，主打性价比的柯迪亚克优势明显。柯迪亚克也通过在配置方面出色的表现，获得了此次爱卡X-擂台的擂主。但是同为双子星的途观L也并不需要太多气馁，因为途观L的价格区间更为宽泛，而在25万元左右区间才是途观L的主战场。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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