[爱卡汽车 导购 原创]
法系车向来不走寻常路，但却有一百种方法俘获车主的芳心。它们有些靠另辟蹊径的外观，有些靠挥洒自如的内饰，还有些靠的是标新立异的细节设定。然而今天的主角C5、C6却是披着乖张外衣的“佛系绅士”，所以这次我们不谈设计，不谈动力，也不谈操控，而是把重心放在“舒适”两个字上。
双车战略并不稀奇，东风雪铁龙的C5和C6就是一对儿B级好兄弟。从车身尺寸来看，C5在中型车领域已经很有优势了，C6更是有着越级的表现。本次体验的C5 380THP尊贵型与C6 380THP旗舰型均为顶配版本。
| 东风雪铁龙C5(参数|询价)、C6车身尺寸一览 | ||
| 车型 | C5 | C6 |
| 车长（mm） | 4825 | 4980 |
| 车宽（mm） | 1860 | 1858 |
| 车高（mm） | 1480 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2815 | 2900 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
由于C5、C6都已进行过实拍解析及试驾体验了，所以本文仅介绍与舒适相关的内容。如果有对两车设计、动力、驾驶感受有兴趣的朋友，可以点击下方的图片进行阅读。
C6是主打舒适的商务旗舰，那我们就从它说起。现款C6与短暂进口过的初代C6没有直接联系，但气场与颜值依然很有大哥风范。车长4980mm，轴距2900mm，这样的尺寸完全可以混进中大型车。
无钥匙进入是舒适体验的第一步，驾驶者仅需轻触凸起部位便能锁车，解锁时轻握把手即可。
C6 380THP旗舰型配备了尺寸为245/45 R18的米其林Primacy 3ST轮胎，主打静音与舒适。18寸轮圈达到了运动与舒适的平衡点，没有为了视觉体验而使用更大的轮圈。
C6的内饰设计端庄稳重，豪华氛围也有越级趋势。手能触及到的所有部位均使用了软质材料覆盖，尤其手枕的皮料非常柔软（图为邵氏硬度测量结果）。
在C6车内可以找到大面积Nappa打孔真皮，并采用了温莎千鸟格纹理点缀，质感别具一格。
雪铁龙的家族式方向盘很有辨识度，并且很难说它是三辐还是四辐设计。盘体内、外侧使用了不同颜色的真皮包裹，视觉冲击强烈，手感绵密而又饱满。
C6的自适应巡航控制杆位于方向盘右下侧，独特的回拉式操作需要适应，但熟练之后非常易于盲操。
8英寸中控触屏镶嵌在矩形出风口之间，UI简洁明快，并内置了GPS导航、ADAS驾驶辅助系统、车机互联等功能。
C6的空调面板位于中控区最下方，三旋钮+六按键控制前排双温区，逻辑清晰。座椅通风与加热按键位于液晶屏两侧，前者算是中型车的越级配置。
无钥匙启动与电子手刹能够提升便利性，同时也是C6的全系标准配置。
C6还为后排乘客提供了独立空调面板，并配备了液晶小屏，双矩形出风口呼应了内饰设计风格。
空调面板下方的12V电源接口、220V插座、USB接口一应俱全，足以体现出C6对后排乘客的重视程度。
在后门扶手上还能找到传统烟灰缸，非常有情怀的老派设计。
天龙音响在汽车领域不是很出名，但在Hi-Fi音响界还是很有实力的。全车共有11个扬声器单元，听觉体验出色。
两段式天窗在中型车里非常少见，能让两排乘客自由采光。可开启的前段天窗面积就已经超越了很多对手，可惜后段天窗无法开启。
C6的车内储物空间非常到位，比如主驾左侧的副手套箱、后排扶手的收纳盒都很人性化，同时容积也很充足。
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380THP 豪华型
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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