编辑：奔驰E级(参数|询价)不仅是个颜值派，在奔驰豪华属性的光环之下，它也被赋予了豪华的代名词，内饰方面带给您的感受又是怎样的？
无论是外表还是内在，这台E级都让杨先生足够满意，一坐入车内就能够感受到它所呈现出的高级感，豪华的氛围我想也只有奔驰能够设计的如此鲜明。
因为缺少了长轴车型上面的液晶仪表，这让杨先生在选车时纠结了一阵，不过随着用车时间越来越长，发现传统的仪表也足够用了，更多的关注点会在多媒体屏幕上。
杨先生：12.3英寸的屏幕非常清晰，功能也是多到眼花缭乱，多媒体、导航、车内外氛围功能调节，以及驾驶方面的配置都可以找到相应的界面。
杨先生：人性化方面的处理我很喜欢，比如操作系统时手可以很自然的放在中央，车内的储物空间也设计的很合理，车使用起来让我觉得很自然。
杨先生：平底方向盘是大标车型的专属，它的尺寸很适合我这样的男性驾驶者，握起来很饱满，皮质的材料也有着细腻的手感，触摸式的多功能按键操作起来简单方便。
改款之后的奔驰E级采用了全新的方向盘，带来的高级感更能贴合E级行政座驾的定位，按键部分在保留触摸操作的同时，更换成了更精致的金属质感。
换代之后，E级还加入了无线充电功能，即便是在杨先生的最入门车型上也没有缺席，省去了充电线带来的不便。
座椅使用了双皮质拼接，中央的翻毛皮材质很受杨先生喜欢，而标准轴距所提供的后排空间，即便是身高1.90m杨先生坐在后排也完全够用。
编辑：我曾经试驾过E 200L长轴距车型，低功率的2.0T发动机搭配9速变速箱，动力不算强属于够用的范畴，底盘悬挂的调校更多的偏向舒适，您的E 200作为标准轴距车型，是否具有一定的运动性表现？
杨先生：起初我也有些担心动力，不过实际驾驶下来让我抛开了顾虑，确实带动这么一个大家伙不算有劲，但日常驾驶也完全够用，起步阶段的加速感受还是挺有劲儿的。
说到运动性的表现杨先生也给出了肯定的认可，标准轴距的车身带来了更好的灵活性，配合转向、悬挂偏向运动化的调校，还是能够带给驾驶者一些激情。
结语：与杨先生聊下来，这辆E 200运动型作为最入门的车型，从各方面考量，论配置和实用性都能够满足日常的使用需求，而且相比长轴距车型它能提供相对更纯粹的驾驶乐趣，对于杨先生这种小众群体，更能享受E级标准轴距带来的乐趣。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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