操控驾驶品质如何?
除了动力系统之外,底盘的调校也是关键所在,一直以运动著称的宝马,是否也能为华晨中华V7带了良好的运动性能呢?
也许是产品定位的缘故,我并不认为华晨中华V7(参数|询价)是一款运动型SUV,或者说运动性能的表现并不够鲜明,它更符合一个合格的家用车身份。
为何说华晨中华V7的运动性能不够鲜明,主要来自悬挂和转向手感的建立,较长的行程和偏软的调校,让悬挂的支撑性打了折扣,转向的力度比较合适,车身的响应算不上灵活,属于不紧不慢的类型。
反之,华晨中华V7带给我的第一直观印象是质感,它的底盘拥有出色的滤震性,路感的回馈也传达出一定的高级感,安静、舒适才是它所擅长的,称得上是一辆合格的家用城市SUV。
0-100km/h加速测试
受限于变速箱保护,华晨中华V7的发动机起步转速并不算高,从曲线中也可以看出来,瞬间的爆发力并不算强,全段的动力都保持了非常平顺的输出,变速箱在换挡时也没有拖后腿,整个加速过程一气呵成,最终0-100km/h的加速时间为9.02s。
100km/h-0刹车测试
刹车踏板的脚感初段有些虚位,中后段的刹车力度明显要强一些,ABS介入的足够及时,多次测试也没有出现打滑的现象。前悬挂能够看到较大幅度的压缩,但支撑性比想象中的要好,最终的41.17m的100km/h-0的刹车距离,属于合格的成绩。
总结:从驾驶的综合角度去看,作为全新平台的首款产品,动力系统已经具有相当成熟的匹配度了,而氛围的营造上也足够出众,传递出的高级感可以叫板合资SUV,这也是一台城市SUV所应该注重的品质所在。看来宝马技术团队的参与不仅仅是噱头,确实在这台华晨中华V7上看到了中华的态度,对未来的新产品也将有更高的期待。
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