很多人对日产座椅的软印象深刻，天籁ALTIMA座椅没有我预期的那么软，当然也没有运动轿车MAXIMA那么硬，刚好处在我喜欢的那种适中位置。配置方面，实拍车前排座椅提供电动调整功能，使用时安静，便利性也好。
带条纹的座椅就像西装上的饰条，看起来更有新鲜感。乘坐方面，天籁ALTIMA座椅没有我预期的那么软，刚好处在我喜欢的那种适中位置。
身高175cm体验者能在前排获得两拳头顶空间，这样的体验基本符合我们对轿车前排的空间需求。
后排横向空间充足，容纳3名成年人不是问题，但后排地台中央有明显凸出，会对乘客坐姿造成一定影响。
身高175cm体验者能在后排获得超过两拳的腿部空间，他会因此而容易地变换更加舒适的坐姿。
行李厢空间可观，但因为后排不能放倒，所以很遗憾行李厢没有延伸空间。
天籁ALTIMA分别搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比发动机（在14:1-8:1之间智能无极切换）。实拍车搭载的是后者，最大输出功率185kW（252Ps）。它应该与东风英菲尼迪QX50(参数|询价)的发动机有关，但从有限资料看来，功率输出却高于东风英菲尼迪QX50。
自动变速箱带方向盘手动换挡拨片，加上上面提到的大功率发动机，天籁ALTIMA的动态性能让我想入非非。
编辑总结：有一句话叫做“穿衣显瘦 脱衣有肉”。东风日产天籁ALTIMA就是那种外在显瘦——车身尺寸比现款车型大，却不轻易在视觉上显山露水。而且它还是一辆内在有料的车型，内饰设计让我耳目一新。如果说这些都太过于表面，那么对发动机，对变速箱性能的未知则会让我对新车有更多期待。
看着小（车身）其实大了，看着是外观变化，其实内里有很多内涵留待发掘。新车有望在年底前上市，作为一辆销量好，前辈创造了口碑的车型，天籁ALTIMA值得我们等待，更值得去试驾。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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