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竞品车主采访 Model X车主体验MARVEL X

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: 刘阳 2018-11-13 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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最后，岳先生将对MARVEL X进行驾驶方面的一系列体验，那么他到底会对眼前的这款车有怎样的评价呢？咱们继续往下看。

首先，岳先生体验了MARVEL X的慢充和快充功能，接口分别位于车辆的左右后翼子板处，慢充8h即可充满，快充0-80%电量仅需40min。

充电过程中，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，可提供相应的充电信息。此外，还搭载虚实结合的AR增强现实导航，赋予仪表盘颠覆性的全新交互体验。通过导航路径与现实环境完美结合，让每次转弯、变道等都更加精准，带来高端科技的驾驭体验。

MARVEL X提供双电机和三电机两种动力，双电机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩410Nm；三电机最大功率为222kW（302Ps），最大扭矩665Nm。驾驶感受上，岳先生主要体验的路线以城市道路为主，在提速方面，MARVEL X加速表现值得肯定。

虽然Marvel X与Model X(参数|询价)同是纯电动车型且特性相似，但在细节方面的调校上就各不相同了，Marvel X无论是在普通模式、运动模式，输出都比Model X要更为舒适，响应速度和输出都非常像汽油车，比较富有驾驶乐趣。

Marvel X方向盘的转向技术为EPS电动助力转向，转动方向盘的力度线性，指向性和反应速度也都比较舒适，转向的调校还算不错。

Marvel X悬挂的调校上也是其一大亮点，采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，据悉是经过保时捷底盘调校团队的优化，悬挂给人的感觉相对硬朗，路感很清晰。

作为上汽荣威旗下一款高品质的车型，在降噪能力方面Marvel X也有不错的表现，风噪和胎噪得到了很好的控制，但在驾驶中能明显感受到电机的声音，这就好比汽油车能听到发动机的声音一样。总体表现还是让人欣喜和满意的。

　　总结：Model X车主岳先生经过这次与Marvel X的短暂而亲密的接触，对上汽荣威品牌的产品力有了新的认识。虽然两款车在价格上存在着较大的差距，但不可否认的是，Marvel X在它自己的价格区间存在着较强的竞争力。用岳先生的话说，Marvel X无论是豪华感的营造，还是科技配置的应用、舒适实用性、驾驶感受甚至综合产品力上，确实在某些细节方面有跟Model X一争高下的实力和资本。

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