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福特(进口)-Mustang 跑车 NO.5
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回顾2018丨导购编辑最喜爱和失望的车型

第 1/7 页:Mustang/雅阁锐·混动/CX-8
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  [爱卡汽车 导购 原创]

  2018年对于汽车行业来说是寒冷的一年,各个品牌都使出浑身解数来增加销量。而对于我们导购组的汽车编辑们来说,2018年的冬天寒风萧瑟,却也收获满满,回顾一下2018年上市的众多新车,每个人都有自己的看法,都有自己最喜爱和最失望的车型,毕竟众口难调嘛。本来这是个很私密的讨论,但被领导听见了,大手一挥,于是就有了今天的这篇文章,目的在于把我们最真实的想法和意见分享给大家,也许正和你想的不谋而合呢。

头图

  大家好,我是爱卡汽车导购组的编辑韩博浩,作为一名自吸死忠粉兼“日吹”,尽管2018年好车频现,但都没有撼动福特Mustang本田雅阁混动在我心目中的地位,到底为什么,您接着往下瞧。

野马

  喜爱车型一:福特Mustang

  喜爱理由:年轻就要躁起来。

野马

福特(进口)2018款Mustang 福特(进口)2018款Mustang

  Mustang的造型十分经典,看上去就是一辆典型的美式Muscle Car发动机盖上设置的散热孔可不是装饰,而是真正可以起到导流+散热功能的。车身侧面的线条力量感十足,并且还有5.0L车型独有的标识。但更直观分辨出2.3T和5.0L车型最好的办法还是来到车尾,5.0L V8车型采用了双边四出的排气布局,还配备了可变阀门排气。而尾灯造型则是我最喜欢的了,点亮后十分显眼。

野马

福特(进口)2018款Mustang 福特(进口)2018款Mustang

  福特野马可能是目前中国市场里所剩无几的搭载大排量自然吸气发动机的车型了,车内的布局同样致敬了经典,方向盘和挡杆的造型都让我们仿佛走进了美国大片中,开着一辆野马在西部狂奔,身后卷起大片的尘土。

野马

  福特Mustang搭载了2.3T直列四缸涡轮增压发动机或5.0L V8自然吸气两款发动机,其中5.0L V8发动机能爆发出343kW(466Ps)/7000rpm的最大功率,而最大扭矩则为556Nm/4600rpm。在传动方面,与之匹配的是一款10挡手自一体变速箱。

  喜爱车型二:雅阁锐·混动

  喜爱理由:勤俭省油靠混动。

雅阁

广汽本田2018款雅阁锐·混动 广汽本田2018款雅阁锐·混动

  雅阁锐·混动的外观基本和汽油版车型一致,整体偏向年轻动感的设计,翼子板上的“HYBRID”彰显了它的混动身份。而在车尾,雅阁锐·混动也十分低调地采用了隐藏式排气的设计,显然这辆车其实更需要温柔一点儿去对待。

雅阁

广汽本田2018款雅阁锐·混动 广汽本田2018款雅阁锐·混动

  雅阁锐·混动的内饰设计十分传统,但显得很大气,悬浮式的中控屏幕和半液晶仪表盘也提升了车内的科技感。方向盘整体粗细适中,握感不错,转向的手感也给人一种安逸的感觉。整个车内最吸引我的还是这套换挡按键了,不仅直观,而且按键的手感也十分出色。

雅阁

  第十代雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统,其发动机的最大功率为107kW(146Ps)/6200rpm,最大扭矩为175Nm/3500rpm,作为一款混动车型,其发动机的最高热效率达到了惊人的40.6%,十分出色。而电机的最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩则达到了315Nm,综合最大功率为158kW(214Ps)。在动力方面,无需为这套动力总成担心,其不仅动力强劲,而且响应极为迅速,依靠电机的辅助,相比传统汽油发动机有着明显的优势。并且在保证动力的同时,其燃油经济性的表现也十分出色,爱卡实测的综合工况油耗仅为5L/100km左右。

cx8改

  其实说实话,我自己就开阿特兹,也十分认同马自达追求驾驶乐趣的精神,而对于新上市的CX-8来说,与其说是失望,不如说我对它抱有着更多期望,就好像我们对苹果公司的态度,能拿出黑科技才应该是正常表现。

cx8改

长安马自达2019款马自达CX-8 长安马自达2019款马自达CX-8

  虽然众口难调,但是对于马自达魂动设计,我的同事们几乎都给出了好评,马自达CX-8也同样不例外。虽然车身尺寸很大,但CX-8并没有显得很臃肿,而是体现出了高水准的流线美,车身比例十分协调,相信任何一个没见过魂动设计的人都会不由自主地竖起大拇指。然而作为阿特兹车主,我可是十分羡慕新款CX-5车主所拥有的点阵式中网,很遗憾CX-8依旧采用了和现款阿特兹相似的进气格栅造型,要知道CX-5的前脸设计可以说是无可挑剔了,相信最新的点阵式中网以后一定会成为马自达旗下所有车型的标配。

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长安马自达2019款马自达CX-8 长安马自达2019款马自达CX-8

  CX-8的仪表台被大面积的软质材料覆盖,手感不错,而且在很多细节之处也体现出了设计的用心,比如膝盖旁边的中控台也采用了皮质材料覆盖,这可是很多竞争对手都会忽视的,然而作为马自达车主,仅就这一点,出门在外难免也要向朋友炫耀一番。不过,我更希望能在车内看到更多色彩的点缀,比如缝线、或者仪表盘的指针或灯光,如果能加入一些新的色彩元素,相信整个车内的氛围会更加生动。

cx8改

  对于创驰蓝天技术,我觉得十分适用于我们中国的城市道路,在匹配度满分的变速箱辅助下,完全可以兼顾动力和燃油经济性。搭载在CX-8上的这款发动机和阿特兹上的那台参数一样,在空载情况下的表现确实不错,但我其实更希望早日看到搭载第二代创世蓝天技术的车型被引入国内,不管是哪款车型,相信都能对目前的小排量涡轮增压趋势发起挑战。

  编辑总结:对Mustang的喜爱其实是出于对大排量自吸发动机的喜爱;对雅阁锐·混动的喜爱则是对其高性价比的喜爱;而对于CX-8,我其实是希望马自达能继续拿出更多的黑科技来,一次次地来惊讶到我们。

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本地参考价:40.38-59.18万 级别:跑车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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