[爱卡汽车 导购 原创]
买车的时候我们经常会遇到一个问题，老牌热销车型虽然口碑好、优惠大，但车型老、配置低。而新上市的车型虽然配置全、颜值高，但是没有经过市场考验，品质如何还有待验证。这不，全新创酷前段时间刚上市，无论是外形还是配置都有着不俗的表现，但当面对这一级别的翘楚C-HR时又会表现如何呢？
此次对比，我们选择的是两款售价接近的车型，分别是上汽通用雪佛兰创酷 Redline 335T CVT尊版（后简称创酷）和广汽丰田C-HR天窗版 2.0L CVT酷越领先型 国V（后简称C-HR）。
| 对比车型及价格 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 参考优惠（北京） |
| 上汽通用雪佛兰创酷 Redline 335T CVT尊版 | 13.99 | 0.5万元 |
| 广汽丰田C-HR天窗版 2.0L CVT酷越领先型 国V | 15.98 | 2.00万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
创酷于今年6月5日正式上市，绝对称得上是“小鲜肉”一枚。外观设计上，创酷从雪佛兰概念车FNR-CarryAll的前卫设计中汲取了灵感，Redline红色饰条贯穿黑色进气格栅，L型日间行车灯勾勒出前脸锋利的线条，让新车更具辨识度。
相比老款，新车从侧面看更显壮硕，锋利的线条和外凸的轮眉让创酷更具肌肉感。
相比张扬的前脸，创酷的尾部则要收敛很多，丰富的线条让车尾极富层次感，哑光黑色保险杠和银色护板则表明其SUV的身份。
作为丰田TNGA架构下首款小型SUV，C-HR那离经叛道的设计确实足够个性。丰田最新的家族式设计配合下方菱形镂空的进气格栅，打造了极具冲击力的造型风格。
车身侧面切割感十足的腰线勾勒出了轮眉的线条，溜背设计也让整体造型更加时尚前卫。
C-HR的车尾绝对算得上是一大亮点，夸张的造型、立体的线条融合的如此精妙，绝对能引起路人的驻足观看。
创酷和C-HR都采用了各自家族式设计，时尚个性的外观也都符合年轻消费者的审美，只不过C-HR外部配置略显寒酸，卤素车灯虽然造型犀利，但照明效果不及对手的LED大灯。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
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