空间&动力：日常家用无需担心
实拍车型的主驾驶座椅配备6向电动调节，侧翼填充物较硬，中间填充物较软，坐垫还做了一个小小的加长处理以增强对大腿的承托。
身高179cm的体验者坐进驾驶位，将座椅调至最低且前后位置合适，此时头部空间为1拳。
后排座椅配备有两个独立头枕和中央扶手，前方还有一个USB接口以方便后排乘客充电。乘坐体验方面，我觉得如果靠背角度再缓一些会更舒服。
保持前排座椅位置不变，此时体验者进入后排，此时头部空间刚好1拳，腿部空间2拳，这样的乘坐空间表现满足日常家用没有任何问题。虽然秦EV(参数|询价)的电池组布置在底盘上，但前后排的坐姿并没有因此受到影响，与普通汽油车无异，这一点值得表扬。
后排中间地板的凸起被控制在了一个合理的范围内。
常规状态下，全新秦EV的行李厢容积为450L，后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展行李厢空间。
全新秦EV的车内储物空间非常丰富，前后杯座均做了橡胶防滑和限位处理，细节值得肯定。
动力方面，全新秦EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩180Nm。电池组容量为53.1kWh（53.1度电），NEDC工况续航里程421km。
全新秦EV采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
总结：全新秦EV更新了最新的家族化设计语言，外观内饰焕然一新。俗话说“有了好卖相就成功了一半”，我想全新秦EV的卖相还算不错了，结合宽敞的空间，400多km的NEDC续航里程，如果售价合理，那么全新秦EV几乎就具备了成为同级爆款的所有特性。2019年随着新能源汽车补贴退坡，市场厮杀越来越激烈，这种情况下一辆车的硬实力就成了赢得消费者信任的关键因素。想了解更对关于全新秦EV的资讯？请关注爱卡汽车带来的后续报道。
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作者：奚旺 
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