日系车领衔 2020年值得期待的混动新车

　　奥迪A6L 55 TFSIe quattro

　　上市时间：1月

　　动力类型：插电式混合动力

　　全新一代奥迪A6L在2019年取得了不错的销售成绩，并在今年初推出了插电混动版本。作为换代产品，奥迪A6L有耳目一新的设计和大幅提升的动力，产品力提升显著，让人们对其销量多有期待。由于政策和市场等多方面原因，上代A6L插混版多少有些生不逢时，如今时机成熟，全新一代A6L 55 TFSIe quattro便顺势登场。

在这一轮换代中，奥迪A6L将环保属性摆到了史无前例的高度上，不仅燃油版全系配备12V或48V轻混技术，还推出了插电混动版本。A6L 55 TFSIe quattro拥有自己的专属特征，保险杠位置设计了L形新能源灯光标识，并采用19英寸风火轮式轮圈。

奥迪A6L在中大型车市场征战多年，在后排空间、舒适性、豪华感等方面可谓有口皆碑，并且科技氛围较两位德系对手更胜一筹。锐利的外观设计营造出强烈的机械质感，年轻进取的形象让更多私人用户对它产生了兴趣。

内饰部分的进化同样显著，全液晶仪表、多媒体屏幕、空调控制区共三块屏幕带来了强烈的视觉冲击，中控台造型有着丰富的层次感。值得一提的是，中间两块触控屏带有振动反馈，交互感受相比普通屏幕更加完善。

上代奥迪A6L插混版被命名为A6L e-tron，新一代车型回归到家族的传统命名方式，尾标为55 TFSIe quattro。该车搭载的2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出达到了270kW（367Ps）和500Nm，官方0-100km/h加速时间为6.7秒。锂离子电池组容量为14.1kWh，工信部纯电续航里程达到了54公里。

　　期待理由：2019年，宝马530Le在全部插混车型中取得了销量第二名的好成绩，在豪华PHEV市场更是独霸天下。随着奔驰E 300 e L和奥迪A6L 55 TFSIe quattro的加入，这一格局预计将被打破。相比奔驰E级，奥迪A6L在插混领域的耕耘更加深入，有望成为5系PHEV的重要挑战者。

　　宝马X5 xDrive45e

　　上市时间：2月

　　动力类型：插电式混合动力

　　宝马X5在高端SUV领域拥有极佳的口碑，全新换代后性能及设计全方位进化，赢得了市场的广泛人口。海外亮相一年多以后，全新一代宝马X5插混版日前正式在国内上市，为喜爱X5的消费者提供了更多选择。伴随着换代，混动系统的内燃机部分从2.0T四缸升级为3.0T六缸，尾标由xDrive40e改为xDrive45e。

宝马X5 xDrive45e延续了全新X5的设计风格，最夺人眼球的要数大尺寸进气格栅，品牌辨识度很高。除了左侧翼子板处的充电口和xDrive45e尾标，X5插混版的外观与燃油版没有明显差别，并未刻意强调其新能源身份。

有了530Le的出色销量作背书，宝马终于下定决心将X5 xDrive45e引入中国市场。在豪华中大型SUV市场，宝马X5始终是一位颇具竞争力的选手，有了插电混动系统，这款车的热度有望再上一个台阶。

内饰设计依旧发扬了宝马的一贯理念，实现了豪华感与功能性的高度融合。M运动型方向盘为车厢增添了一丝运动氛围，12.3英寸全液晶仪表和iDrive 7.0人机交互系统则提升了科技感。

新车的eDrive动力系统由3.0T直列六缸发动机和电动机组成，内燃机最大功率为210kW（286Ps），电动机最大功率为82kW（112Ps）的输出，综合最大功率达到了290kW（394Ps），峰值扭矩为600Nm。在8AT变速箱和四驱系统的配合下，0-100km/h减速仅需5.6秒。官方表示，该车的纯电动续航里程为85公里。

　　期待理由：全新一代宝马X5插混版拥有“一升一降”两大关键词：动力系统进行了大刀阔斧的升级，动力储备和续航里程实现显著提升；受益于关税和增值税调整，新车84.99万元的售价较老款甚至有所降低，与同样搭载3.0T发动机的xDrive40i基本持平。在强大性能、合理售价和过硬品牌的加持下，宝马X5 xDrive45e将成为该级别不容忽视的角色。

　　编辑点评：在2020年即将上市的混动车型中，日系品牌占据了半壁江山，除了将油电混动覆盖至更多车系，还有条不紊地推进着PHEV进程。这种稳扎稳打的节奏看似不显山露水，实则暗中扩大了地盘。中国品牌吹响了向上发展的号角，试图打造更高端的品牌形象，在比亚迪汉DM身上可以看到他们的努力。德系品牌的插混技术进入到第二代，在保证驾驶体验的基础上提升了纯电续航表现，围绕国内政策特点走出了自己的路。

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