[爱卡汽车 导购 原创]
如今，手动变速箱已经步入了它的黄昏阶段，车企们正在纷纷淘汰手动挡车型，并声称这样能够让驾驶员更专注驾驶，实际上，却是政策中的各种条条框框，使得他们不得不这样做。有一说一，实践表明，驾驶手动挡车型并不会让驾驶员分心，反倒是会让他们更专注——毕竟双手双脚都在忙活，很难有空玩手机了。然而，说这些似乎意义不大了，电动车取代燃油车的时代也将很快到来，更何况现在越来越稀有的手动挡呢？为此，我们在今天这篇文章中，来为大家盘点10款最值得拥有的手动挡车型，从而向我们曾经（包括以后）的热爱致敬。
No.1 卡特汉姆7
1993年，卡特汉姆7发布，我们很难用语言去描述它的6挡手动变速箱为它加了多少分。更密的齿比使这辆本来就很轻巧的小车，操控更敏捷，配合罗孚K系列发动机，令每一次加速、换挡都很平顺。即便是几十年后的今天，它的变速箱带来的优异性能表现，依旧值得人们回味。
代号为997的保时捷911 GT3 RS有着和911 RSR相同的动力单元——最大功率达360kW（490Ps）的4.0L自然吸气发动机。尤其是手动变速箱的存在，让发动机的高转表现格外好。该车最终仅生产了600台，并且二手车也一直在升值，如今已从起初的人民币115万元涨到了大约350万元。不过目前国内在售的版本仅搭载7挡双离合变速箱，售价226.8-232.8万元。
No.3 本田S2000
本田S2000所搭载的2.0L发动机能够达到9000rpm的转速，并且当转速达到7500rpm，才能输出最大的扭矩——这在当时是所有同级竞争对手达不到的。不得不说，它的6挡手动变速箱有着一半的功劳，如果没有这颗变速箱，再优秀的发动机也不会带来这般强大的性能。
连续两辆本田的上榜，让我们认识到了日本车企的理念中，变速箱的优化十分重要。在遍地双离合的今天，现款思域Type R的手动变速箱的确能够在众多小钢炮中大显身手。
No.5 奥迪R8
足够低的底盘、铝单体壳式车身、全时四驱系统令初代奥迪R8亮点十足。奥迪R8由设计师Frank Lamberty和Julian Hönig设计，当第一辆R8问世后，开过它的人们便觉得它并不像是奥迪，而是一辆经过保时捷GT部门调校的超跑，这也令奥迪运动部门前技术总监Stephan Reil走向了人生巅峰。在海外市场，V8和V10的版本皆提供搭载6挡手动变速箱的车型，好吧，这看来是国内车迷羡慕不来的。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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