[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在传统车企创立的诸多新能源品牌当中，吉利旗下的几何汽车是最有调性的一个。优秀的设计和出色的质感是几何汽车最大的优势。不过，对于实用主义至上的中国消费者而言，这些感性层面的东西很容易被冰冷的数据打败。受车型平台所限，几何的首款车型几何A(参数|询价)在空间上不占优势，而比较高档的用料带来了较高的成本，结果是几何A收获了很多好评，但是销量并未达到预期。
在6月20日开幕的粤港澳大湾区车展上，几何汽车正式发布了旗下第二款车型几何C(参数|询价)，补贴后预售价13.98万元起。当几何汽车把优秀的设计应用到SUV车型上，会不会带来更好的效果呢？
几何C的外观让我们感到非常熟悉，车头部分带有鲜明的几何特征。它的外形介于两厢车和紧凑型SUV之间，带有一些跨界风格。
极为简洁的楔形车头是几何汽车的标志性设计。传统意义上的前格栅被完全取消，整个前脸浑然一体，只靠两道线条的勾勒带来了一些层次，非常有未来感。
作为一款突出科技感的车型，全LED大灯是必不可少的。条状日间行车灯兼具转向灯的功能，并且带有流水动态效果。
车身侧面翼子板处有一个“e600”的标识。几何C分为优选续航版和甄选续航版，前者的综合工况续航里程400km，后者的续航里程达到了550km。挂上“e600”标识的应该是甄选续航版车型。
几何C是一款紧凑级跨界车型，它的车身尺寸为4432mm×1833mm×1560mm，它的轴距则是2700mm。经过多处空气动力学优化之后，几何C的风阻系数降低到了0.273Cd，这个成绩在SUV当中是非常不错的。
门把手采用了隐藏式设计，但是样式和质感比较普通，没有像几何A那样让人感到惊艳。
充电接口并不是左右对称的设计。交流慢充接口位于车身左后方，直流快充接口则位于车身右前翼子板处。
车身后部的轮廓看得出帝豪GSe(参数|询价)的影子，但是经过重新设计之后，颜值已经得到了大幅的提升。几何汽车的设计实力还算是相当不错的。
全新设计的贯穿式LED尾灯带来了不错的视觉效果。
几何C的18英寸五辐轮圈造型比较普通，不如几何A那么独特。展车配备的轮胎是来自佳通的GitiComfort F22系列轮胎，规格为225/45 R18。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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