[爱卡汽车 导购 原创]
对于大多数汽车厂商而言，中级车就是一个品牌的脸面。中级车的销量或许不是最高的，但是它肩负着塑造品牌形象的重任，重要性不言而喻。对于一个沉寂了一段时间的品牌而言，重振士气最直接有效的办法莫过于在中级车市场发力。于是，东风悦达起亚在中级车市场投下了一枚重磅炸弹，推出了凯酷（ALL NEW K5）国产版车型。
起亚 K5凯酷(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
起亚K5曾一度在中国的中级车市场占据不小的份额，但是由于前几年韩系品牌在中国市场日渐式微，K5也就不那么多见了。沉寂数年之后，随着第三代i-GMP平台和CVVD发动机的应用，起亚和现代调整完毕开始进入发力阶段。东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）国产版（以下简称K5凯酷）就是起亚打向中级车市场的大招。
K5凯酷有1.5T和2.0T两种动力配置，我们此次拍摄的是2.0T车型，从尾标上看该车还配备了GT-Line运动套件，应该是家族中的旗舰版车型。
K5凯酷的家族式虎啸式前脸得到了全面的进化，新的设计更加扁平，并且与两侧的大灯融为一体，增加了车头的视觉宽度。
在前格栅的内部是如同鲨鱼牙齿一般的层叠式中网，非常有设计感。
灯组的设计是国产版K5凯酷与海外版车型区别较大的地方，极具辨识度的LED日间行车灯/转向灯被保留，而大灯和雾灯则有所调整。国产版K5凯酷的大灯采用全LED光源，具备远近光自动切换功能。雾灯的样式和位置都有变化，国产版K5凯酷的雾灯看起来如同老虎的獠牙，更显犀利。
国产版K5凯酷的车身尺寸为4980mm×1860mm×1445mm，轴距则达到了2900mm。和海外版车型相比，国产K5凯酷的车身加长了75mm，轴距加长了50mm。国产版K5凯酷的每一处调整都经过了设计部门的精心优化，所以加长之后并不会产生任何不协调的感觉，依然呈现出极为动感的轿跑身姿。
整个尾部造型是K5凯酷的精华所在，其溜背设计在中级车阵营当中独树一帜。以传统中级车的视角来看，这样的设计有些过于激进了。但是在新的市场环境下，私人消费是绝对的主力，用户画像已经不再油腻，所以设计也必须更加年轻化、运动化。几乎所有的厂商都在朝着年轻和运动转型，而起亚已经走在了前列。
K5凯酷在设计有传承，同时也有进化。贯穿C柱的镀铬饰条是前两代K5共同拥有的设计，K5凯酷也予以保留。在K5凯酷上，左右两侧的镀铬饰条进一步延伸，环绕后风挡交汇在一起。
尾灯采用时下最流行的贯穿式设计，当中的点阵式LED灯组具有很高的辨识度。
这台2.0T GT-Line车型配备了双边四出排气，在两组排气之间还有用于优化气流的扩散器，将运动氛围拉满。
我们特意俯身看了看这辆车的“裙底”，四出排气并不只是装装样子，它们都是货真价实的。在悬挂方面，该车采用了前麦弗逊后多连杆的配置。
K5凯酷2.0T车型配备了19英寸的双色铝合金轮圈，轮胎则是来自米其林的PRIMACY 4浩悦四代轮胎，规格为245/40 R19。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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