型·格之选 XT6车主体验全新福特探险者

　　全新福特探险者动力体验：动力之外，底盘同样惊喜

令Leo感到好奇的是全新福特探险者开上去会有怎样表现，全新福特探险者搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，这不仅是一台沃德十佳发动机，更有优异的性能表现，最大功率203kW（276马力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm。前纵置发动机后轮驱动的形式，实现了前后轴配重50:50的黄金平衡。

不同于常规SUV的换挡机构，旋钮操作的10AT变速箱，是同级车中档位数最多的一款。绵密的齿比，有着更激进的动力性，即便标准模式下动态反应都很积极。

Leo上手后，深切体验到这台2.3T不仅排量上比同级2.0T多了0.3升的优势，强大的扭矩输出，激进的调校，拖动两吨重的车身毫不费力。更令Leo兴奋的是，汹涌澎湃的动力储备，给人不少信心与底气，发动机声浪营造出了庞大身躯的独特气场。0-100km/h加速时间只有7.6s，同级最快，也展现了内心强大实力。

深厚的底盘功力，纵置后驱布局，50：50前后轴重量分配，令Leo感受到了这台大型SUV展现出了后驱运动轿车一般的精准灵活操控感。并且带来了更佳的NVH静音表现，10AT变速箱聪明伶俐的配合，既保持了美式SUV高速巡航的惬意，深踩油门连降4挡，动力更快迸发出来，灵动有力，给人不少驾控乐趣。

除动力驾控外的惊喜外，全新福特探险者全系标配L2级 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统也令Leo称赞，整车遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，与前车保持相应的安全距离，更有ESA紧急转向辅助等多项智能驾驶辅助配置，保障安全同时，让各种场景驾驶更加轻松便捷。

　　凯迪拉克XT6动力体验：

XT6 搭载 2.0T+9AT 的动力系统，最大功率为 177kW(235马力）/5000rpm,峰值扭矩350 Nm/1500-4000rpm，性能参数是同级2.0T主流水平，具有可变气缸技术，可在四缸与两缸间切换，让它在燃油经济性方面有着更好表现。

XT6配备了9速手自一体变速箱，采用电子挡把的形式，轻巧舒适，更偏传统风格。9AT在通用旗下多款车型均有配备，平顺性表现极佳。

施先生开上XT6之后，瞬间感到了与全新福特探险者不同的性能取向，XT6的动力表现更为“温顺”，2.0T的动力，极易上手，无论是日常驾驶，还是高速再加速，都没问题，只是偏向于平顺舒适的动力输出，稍显欠缺了一分热血澎湃的感受。

XT6 的悬架调校十分舒适，有着非常不错的贴服感，经过破损路面时、过坑时悬架处理的都非常得体，对冲击的化解十分到位，但相应的在转向时侧倾就会比较明显。

　　体验小结：

代表美系大型SUV的两车，都很好的满足了买家的基本需求，全新福特探险者无论在造型上还是驾驶感受方面比 XT6 都要更偏向硬朗运动一些，性能表现方面十分出色，配置以及动力表现是它更能吸引人的地方，同时搭载了强大的四驱系统也能带你去往更多的地方。

一天深度体验下来，Leo对同属美系大型SUV的全新福特探险者与凯迪拉克XT6，有了更加全方位的感触认知，全新福特探险者的出现，提供了更为心动的大型SUV选择，在霸气硬朗的外观下，搭载奢华的CD6纵置后驱平台，和智能的互联体验，在亲民售价下带来更好的驾趣与配置体验，这无疑是极其吸引人的存在。

　　编辑总结：

　　凯迪拉克XT6和全新福特探险者，展现出美系大型SUV的独特魅力，不同的性格特质，适应不同的消费人群。当然高端大型SUV除了大之外，性能也是核心要素，而全新福特探险者凭借40万元内唯一的纵置后驱格局和高性能标签，有着堪比70万元SUV的驾控表现，这无疑是独具魅力的一面。 对比体验之下，也令我们重新审视全新福特探险者，这样一台北美市场有着国民级销量的大型SUV，如今以国产身份，在保持了后驱高性能、高驾趣的基础上，根据国内消费者需求，外观细节改进和本土化车机互联表现更为出色，并收获了不到百天便订单过万的好成绩，是一款看得见、摸得着，有着独特型格，与美式精神的高性能旗舰SUV车型，齐备的产品力表现，令我们十分期待。

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