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严打老年代步车 微型纯电动车怎么选?

第 1/2 页:替代之选:宏光MINI EV/奔奔E-Star
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  目前北京市市场监督管理部门正在开展执法行动,打击本市生产、销售未经国家许可的非法电动三轮机动车、四轮机动车违法行为(“老年代步车”)。目前常见的老年代步车大多为三轮和四轮形式,价格普遍在2万元到4万元之间,一些属于摩托车范畴,另外一些车辆外形与小型两厢轿车相仿。此次大范围的清理,意味着“老年代步车”乱象将得到有效地解决。

奔奔E-Star

  “老年代步车”的存在并非没有道理,由于受到号牌限制,加上一些低收入人群的出行需求需要解决,催生出这样一个行业。不过一些“老年代步车”早已超出了“代步”范围,甚至还有一些年轻人驾驶,加上不用上牌很难监管,给日常交通带来不少的安全隐患。

老年代步车老年代步车

  虽然有一些用户确实有“代步”需求,不过这种非法生产的产品在安全性方面得不到保证,对驾驶员自己和其他交通参与者来说都存在不安全因素。在北京这种高密度、快车速的交通状况下,“老年代步车”禁令有重要意义。那么“老代”被禁之后,出行需求如何满足?不妨看看下面这几款微型纯电动车。

  车型名称:五菱宏光(参数|询价)MINI EV

  NEDC续航里程:120km-170km

  补贴后售价:2.88-3.88万元

上汽通用五菱2020款全新电动车五菱 宏光MINIEV(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

上汽通用五菱2020款全新电动车宏光MINI EV前脸设计简单干净,封闭式进气格栅采用了方格纹理设计,让红色车标更为醒目,格栅造型与方形大灯做了很好的融合。大灯采用了卤素光源,配合内部灯碗造型,造型复古。

上汽通用五菱2020款全新电动车侧面线条简洁流畅,车顶采用悬浮式设计,让整个车侧看上去更加灵动。车身长宽高分别为2917×1493×1621mm,轴距为1940mm,车身尺寸小巧灵活,4.2米的转弯半径,极大提升了日常代步出行的便利性。

上汽通用五菱2020款全新电动车尾部保持了跟前脸一样的方正风格,黑色的饰板与尾灯融合,与前灯组设计相呼应。车辆尾部看上去更高,与主流汽车设计不同,一定程度上增加了车辆侧翻的危险。

上汽通用五菱2020款全新电动车宏光MINI EV内饰更偏向居家务实,车内的科技感则完全靠彩色液晶仪表来展现,显示信息还算丰富,相比指针式仪表实用很多。中控屏幕自然是不会配备,中间位置被三圆旋钮式空调按键代替,只有中高配车型才配备有冷暖空调,空调按钮右侧那块小小的单色负显屏幕仿佛将时间调回到十年前。

宏光MINI EV虽然车辆尺寸不大,左右也只有两个门,但是依然保留了后排座椅。通过翻折前排座椅来进出第二排,当然乘坐体验就不要有太高要求了,一般身材的女性和儿童还是能够正常使用的,身材高大的男性恐怕坐在后排不会有什么舒适性。

宏光MINI EV小巧的尾门开合较为便利,当车4名乘客满座时,剩余后备厢空间非常有限,仅能容纳书包,雨伞等小件物品。

宏光MINI EV动力方面,宏光MINI EV所搭载永磁同步电机,最大功率20kW(27Ps),峰值扭矩85Nm,极速105km/h,账面参数比较一般,但是用于城市代步完全够用,在起步加速与低速平顺性方面更有优势。

  车型小结:宏光MINI EV可以说称得上是“老年代步车替代品”,一方面是足够低廉的价格且能够合法上路,另一方面则是配置也相当“老年代步车”。两门、简陋内饰、不到200km的续航、没有快充,这些配置与主流纯电动还有不小的差距。不过视其为合法的“老年代步车”,宏光MINI EV还是非常值得购买的,这也是其实现惊人销量的原因。

  车型名称:奔奔E-Star(参数|询价) 国民版

  NEDC续航里程:150km-310km

  补贴后售价:2.98-3.98万元

长安新能源2021款奔奔E-Star长安汽车 奔奔E-Star(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

长安新能源2021款奔奔E-Star车辆与其说是奔奔E-Star国民版,不若说是“奔奔EV(参数|询价)国民版”,新车并未采用现款长安奔奔E-Star的设计,而是沿用了老款奔奔EV的设计,不过造型依旧小巧灵活。前大灯造型犀利,使得前脸没有那么单调,只是可惜全系采用了卤素光源。

长安新能源2021款奔奔E-Star新车的长宽高分别为3770×1650×1570mm,比现款奔奔E-Star 3770×1650×1570mm的车身尺寸略小,不过轴距同样为2410mm。车辆侧面设计比较可爱,两条腰线丰富了视觉效果。

长安新能源2021款奔奔E-Star尾部设计中规中矩,尾灯造型比较别致,与车侧腰线连为一体。全系车型未配备倒车影像,高配车型配备了后倒车雷达。

奔奔E-Star奔奔E-Star国民版的内饰与2020款奔奔E-Star完全不同,采用的是之前奔奔EV的内饰方案,看上去简陋一些。内饰采用双色配色,硬塑料比较多,并且仪表盘和没有采用全液晶设计,常见的大尺寸中控屏幕自然也是没有配备的。

长安新能源2021款奔奔E-Star车辆采用5座设计,后排中间座椅并未配备头枕,不过考虑到小巧的车身,后排做两个成年人已经比较拥挤,不建议坐满三人。值得一提的是,后排座椅支持按比例放倒,可以扩展行李厢空间,储物能力还不错。

长安新能源2021款奔奔E-Star动力方面则搭载一台永磁同步电机,低配版最大功率30kW(41马力),最大扭矩150Nm;高配版最大功率55kW(75马力),最大扭矩170Nm。电池方面采用磷酸铁锂电池,容量分别为23.38kWh和31.18kWh,NEDC续航里程为150km、301km。

  车型小结:奔奔E-Star国民版最大的优势在于售价,2.98万元起的价格一公布就吸引了不少关注,更加主流的设计和动力也使其看上比同价位的宏光MINI EV更“像台车”。不过从车内用料和整车配置来看,新车与现款奔奔E-Star还存在较大差距,尤其是2.98万元的低配版本,动力方面也有明显的简配,想必厂家推出这一配置更多是出于营销的考虑。综合来看,奔奔E-Star国民版是目前宏光MINI EV最有力的竞争者。

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厂商指导价:3.28-9.99万 级别:微型车 保修:- 生产方式:自主

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