[爱卡汽车 导购 原创]
半个月以前，第26届联合国气候大会的代表们，在格拉斯哥讨论如何拯救地球。与会期间，通用、福特、捷豹路虎、比亚迪、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰共六家汽车制造商签署了一项宣言，在2040年前逐步淘汰燃油车。而远在日本的丰田总裁丰田章男拒绝加入该宣言，并表示“我们的敌人是碳，而不是内燃机。我们不应该只关注一种技术，而是要利用已有的技术。”
其实细品丰田章男的言论，你会发现他所说的不无道理。纯电动汽车不应该成为减排的唯一途径，一些国家没有完全做好纯电动的准备，同时部分地区的自身情况也不适合发展纯电动力。就以我国为例，纯电动汽车发展迅猛，诚然如此，但充电桩数量、车辆冬季续航里程、电池回收等问题依然存在。在这些问题还没有被彻底解决之前，购买混合动力不失为更好的选择。今天，我们就选取两款插电式混合动力车型，一个是刚刚上市不久的“新兵”WEY玛奇朵(参数|询价)DHT-PHEV，另一个则是征战了一段时间的“老将”比亚迪宋PLUS(参数|询价) DM-i，看看二者之间的对决，谁更胜一筹。（注：两车在下文以玛奇朵和宋PLUS作为简称）
| 车型对比 | ||
| 项目 | 2021款 玛奇朵新能源 1.5L DHT-PHEV大师版 | 2021款 宋PLUS新能源 DM-i 110KM 旗舰PLUS |
| 售价（万元） | 17.78 | 16.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
小结：外观方面，两款车都融入了一定的中国元素，不过比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)似乎有些用力过猛，尤其是前脸硕大的进气格栅，视觉上略显突兀。反观玛奇朵PHEV(参数|询价)，咖啡家族的外观设计精致时尚，更符合年轻人审美。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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