第三款车型是WEY魏牌拿铁(参数|询价)DHT，拿铁DHT的全系指导价格为15.98-17.98万元。诞生于柠檬平台的WEY拿铁DHT，可以说是在本田i-MMD的基础上进行了技术和效率层面的提升。那么二者在技术上有何相似之处，又有哪些区别呢？我们往下看。
为了应对不同的路况和生活用车场景，拿铁DHT可通过智能混动系统实现纯电驱动、发动机直驱、串联行驶、并联行驶和能量回收模式。不过，根据它的驱动模式以及2挡DHT变速箱来看，拿铁DHT最为经济的驾驶模式并非是低速和拥堵路况，而是中高速巡航，不仅能够以最经济的发动机转速行驶，也可以同时完成动能回收。
拿铁DHT在低速行驶时，发动机即使运转，也仅仅处在怠速或低转速发电状态，车轮全部由电动机驱动。而当车速到达经济工况时速后，发动机便可以实现直驱，提升燃油经济性的同时，也能够使动力传递减少损耗。
在技术层面上，两挡DHT变速箱采用的是类似平行轴式的布局方式。当车辆进行纯电驱动过程中，电动机会通过变速箱连接差速器来输出动力。当发动机介入后，动力将通过齿轮组与发电机相连。并在发动机参与动力驱动的模式下，实现两挡变矩。
WEY拿铁DHT在技术层面上兼顾了本田i-MMD的优势，同时也通过2挡DHT变速箱弥补了丰田THS系统在高速行驶时转速高、油耗高和噪音大的劣势。当然，拿铁DHT和星越L(参数|询价) 雷神Hi·X相同，都是HEV混动车型，在纯电续航和政策上并没有PHEV车型优势明显。不过，如果您经常外出郊游和长途行驶，HEV车型的优势就逐渐凸显了。
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作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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