宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:天魔二爷
BMW可以用绝对硬朗来形容它,可能和车身结合工艺有关,靠上椅背后第一个感觉就是强烈的安全感,日系车经常出现的车内异响,在宝马上很难找到,但带来的路面传递给方向盘的震动,你也是需要去接受的。来自于:宝马论坛 作者:Looface
平时开车不快,对操控感不敢谈太多,到目前为止最高上到160km/h,还是比较稳。来自于:宝马论坛 作者:侬抓
方向机:重点说一下,路感变态的好,喜欢驾驶的会爱不释手,喜欢舒服的回嗤之以鼻。来自于:宝马论坛 作者:坦克乾坤
325跑长途路面好的话是比较有乐趣的,路面差的话有点紧张的,要握紧方向盘,如果遇到被大车压的不平的路面,方向跑的吓人! 我开过325 1000公里,感觉不错,在高速上,第一次开BMW。觉得还行,确实坏路很难受。来自于:宝马论坛 作者:wake1970
但在蛇形行使时(80公里/小时),还是有明显的身体倾斜。来自于:宝马论坛 作者:尼尖
就是油门下去时,自动档模式时上档有事出有顿挫感(不知是不是因为油滤或空滤或火花塞的原因,因为行车电脑有提示要做保养了),来自于:宝马论坛 作者:尼尖
由于本人开过的车不多,所以在操控方面也没觉得宝马多么好开来自于:宝马论坛 作者:skypacerzhou
L6的发动机转速变化非常快,换档时油离配合时要,要适当补油。。。来自于:宝马论坛 作者:鱼不停游
就是挂6档的感觉有些模糊,应该和用得少有关系。来自于:宝马论坛 作者:左边的袜子
回了趟老家,走的基本都是乡镇公路,经常是保持100左右的速度,80的速度过大点的弯觉得有一些吃力(我们那山区的弯可真是够弯的),后来发现我多加点油门反而更好点,不知是何原理