迈巴赫EQS SUV160.00万起
奔驰E级(进口)46.00万起
AMG GLC轿跑SUV70.00万起
AMG GLC67.00万起
AMG S级新能源264.00万起
AMG C级新能源119.00万起
AMG GT四门134.00万起
奔驰CLE46.00万起
奔驰A级25.00万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.00万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.00万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.90万起
AMG A级40.94万起
奔驰GLC42.78万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV85.00万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLA45.43万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级62.00万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG EQE86.00万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS157.00万起
AMG SL200.00万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
AMG CLE未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
但是起步的时候不像C级或者E级起步会慢半拍,新A级的起步没有明显的奔驰的滞后感。这点儿仁者见仁了来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
一旦油门被你唤醒的话,动力还是突突的往外涌。推背感偶尔会有以下来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
突然想起来我操过试驾车,油门深踩下去,还是有点儿推背感的,尤其是时速80KM以上,再踩下KIT DOWN, 到120KM的加速还是比较迅捷的来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
车子整体性感觉特别棒,因为试驾这个车子的1小时之前刚刚开过高尔夫的1.4T顶配。高尔夫试驾过后,没有换开其他车,直接坐车到了奔驰,上手A180。顿时感觉大众的身侧到A180面前,之后膜拜的份了。整体感,极限,给驾驶者的回馈,高尔是不能比的来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
奔驰底盘调教的功底绝对牛逼来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
转向干净利落,方向盘虚位很少来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
三幅方向盘的手感一级棒来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
刹车给力,跟车的时候看着前面的车子刹车,你只要刹车及时的话,会跟前车距离拉大。说明车子的刹车距离很短来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
刹车的反馈也给驾驶者很强的信息,稍微踩下去,车子会很稳的停下来,没有强烈的推头感。车身的姿态也很好。来自于:奔驰A级论坛 作者:sz883
小车大开。车子直线巡航的时候,车子给你的厚重感和反馈就像一辆B级车,至少是帕萨特的水平。