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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S20.99万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
来自于:英朗论坛 作者:GL浪浪
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这里的材质也很柔软,因为是上下车必须要碰到的地方来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
后排出风口,这个东东很重要,测试过了,很好使。来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
前排座椅调好之后,亲自测试了一下后排的乘坐空间,非常合适来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
后排座椅放倒,可以看出,基本上接近一个平角的角度,很喜欢这样的设定来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
开的时候仪表盘很漂亮来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
前玻璃的视野很大,这车的坐姿也不算低,所以试驾的时候你能感觉到不像是一辆特别紧凑的车型,感觉还蛮高大上的来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
这个发动机虽然没有涡轮但也感觉够用来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
变速箱换挡也很积极来自于:英朗论坛 作者:xuser8967089
后排放入一个比较长物件之后,不会遇到空间很局促的情况来自于:英朗论坛 作者:GL浪浪
后排空间很满意