AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT四门134.48万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
迈巴赫GLS183.30万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰A级25.03万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.32万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.90万起
AMG A级40.94万起
奔驰GLC42.78万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV47.20万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLA45.43万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC67.08万起
AMG GLC轿跑SUV70.26万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
AMG CLE未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫EQS SUV未上市
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
后排头枕也为舒适性做出了杰出贡献,一个看似简单的绒布头枕垫的给乘客的头部舒适性是帝王级的,当看到奔驰采用这种设计之后我甚至都在感叹,在头枕上加一个软垫子这么简单而有效的方法在以前居然没有人想到过。来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
作为奔驰的最新力作,新S级拥有很多第一次出现在汽车上的配备,比如前文提到的全LED光源,在雨刮器上集成喷水功能的MVC系统,还有集成在车内后视镜里的摄像机可以自动识别道路限速标识,并在仪表盘里显示出来这个功能也使我眼前一亮来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
,也绝对没有什么不足,一切都是那么中规中矩,同级水准的隔音来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
比宝马柔软一些的座椅,来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
阔绰的空间来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
驾驶员前方的两块大屏幕看起来很大,实际上并不会影响到前排驾驶视线,长长的车头前部的奔驰立标清晰可见,不仅可以提供指向性参考,还给予了驾驶座莫大的自信心,来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
方向盘在原地打轮的时候非常轻巧和顺滑,虽然随着车速提升,方向盘的力道也会加重,可是新S级的方向盘还是属于偏轻的那种。来自于:奔驰S级论坛 作者:二师兄聊车
日常驾驶起来,这套动力系统表现得非常平顺,既感觉不到涡轮增压发动机的涡轮迟滞,也感觉不到传统AT变速器的换挡顿挫,再配合上明显偏向于舒适的方向和减震条件,新S级表现出它应有的舒适,安静,顺滑和优雅,不过很可惜,同级的7系、A8或者XJ同样也能有这样的表现来自于: 作者:hh765
车身太大,停车的时候非常的麻烦,已经剐蹭到两次了,花了不少钱来自于: 作者:hh765
倒车雷达基本上没有声音